如何看待3月28日内蒙古外卖电动车骑手闯红灯被撞飞，当场死亡？

谢邀答题：生活不易，且行且珍惜！3月28日，内蒙古包头市青山区发生一起惨烈车祸。一辆由东向西行驶的电动车在莫尼路路口闯红灯，与一辆正常行驶的私家车发生碰撞。电动车驾驶员遭到撞击后在空中飞了两圈重重落地，当场死亡。现场惨不忍睹！

目前我们国家很多地方对电动车的定义为非机动车。因其价格低廉，灵活快速的特点，时常有人违反交通规则在公路上横冲直撞，另令很多驾驶员反感。近两年，因电动车引发的交通事故呈高发态势，相信规范电动车法律法规会逐步完善的。

电动车骑手为一名外卖人员，我们都知道，目前外卖平台对时间的要求非常严格，快递外卖就是纯粹的服务行业，顾客也许一个差评，就会让外卖小哥一天的劳动白白付出。所以外卖人员为了多送一单，在街头争分夺秒，违反交通规则穿街过巷已经成为市场行业潜规则。

尽管现状如此现，生活不易，为了自己和家人的幸福也要宁等一分不抢一秒。遵守交通规则，挣的钱家人心里也踏实。一家人都健康，平凡平淡的生活才能够找到真正的幸福。您怎么看待这样的事情呢？

喜欢请点击关注，点赞留言，我会持续为您原创社会时事热点问答。

驾驶骑电动车违章，不出事是侥幸，出事是必然的。

自从电动车盛行起来，电动车事故伤亡人数越来越多，大多是抢行造成的。行人在路口看见安全空隙闯红灯，电动车自觉自己速度快更是抢行，当汽车和电动车都速度快时，相护撞击概率大增。

每次事故过后，没有见几个骑电动车人收敛，觉得自己技术好能躲过，依旧闯红灯。

只有事故率达到社会公愤，像醉驾入刑一样迫切时，这种电动车故意违章行为才能得到重视，各种管理措施才能出台，违章率能下降但不会遏制。醉驾入刑这么多年，还有人触犯。

大家认为我回答的对，请给我点个赞。我长期关注社会问题，有社会、法律等问题，可以关注我的头条号！欢迎大家互动，欢迎评论，请大家多多邀请我回答问题，谢谢！

作为骑手之一。的确，平台占主要问题。原因如下。

1，时间上的问题，从骑手抢单到取餐地点，说的是15分钟。根本就不可能有15分钟！为什么呢，真正够15分钟的话，十有八九是不会超时的。那么正因为不够15分钟，就导致了，第一个抢时间的开始。

2.出餐问题。因为只要有2单不是同一个地方的。而商家又不能及时出餐，第一次骑手肯定根据路程的远近来决定时间的安排。会问商家需要等多长时间。一般3-8分钟，骑手就会等。但如骑手已经等到8分钟，商家又多耽误了2分钟。剩下的5分钟要赶到下一地址不超时的话，为了不被仅超时几秒而扣钱，他只能跑到最快。！

3.送餐途中，最怕改地址电话不接地址不详，王八蛋的路痴，说不清楚又不下来取的。等等

首先对逝者表示同情！

这种问题看到已经不是第一次，当然也不可能是最后一次。外卖这种要求时效性的职业，做起来确实不易，相应的评价机制，和设定的规则，先天就存在问题。由此引发的交通事故屡见不鲜，用隔三差五来形容丝毫不为过。这也让这种职业变成了高危职业。

多数骑手迫于时效的限制，同时也为了多挣点，在主观上就忽略了安全这件事儿。闯红灯者常见于街头。其实这样的侥幸心理是致命的，总是觉得没事儿，没事儿，可是这次没事儿不代表永远没事儿，电动车车速并不慢，再加上本身就是肉包铁，出事儿了受伤害的往往都是自身。因此主观上就应该清醒的认识到这一点，而且要迫使自己做到，那怕少挣点，安全始终是第一位。

再者，对于外卖平台，是否可以为亲临一线的外卖小哥多一丝考虑，从日常培训中要严格要求，而且是否该考虑修订评价机制，在模式上做对应的调整。源头上不解决，问题很难得到根治。

各地交管部门应该从源头上予以严管，这点其实呼和浩特市就做的不错，从17年开始对各家外卖平台进行了培训，讲了其中的厉害关系，并且提出了要求。在呼市外卖小哥闯红灯的现象得到了很大改善，但是并未彻底杜绝。

归根结底，还得靠自身，一切规矩都得靠自身去遵守，安全文明出行，人人有责，外卖小哥也不例外。

闯红灯被撞死亡这是最好的结果，这里不要讲什么外卖小哥不易，外卖是要争分夺秒的等等......我们今天的工作生活都不易，但这也不能成为违法违规的借口，大家可以想一下我们看到的，外卖的配送人员，骑着电动车在道路上左右乱窜，根本就是无视行人及交通法规，行业内规定的配送到达时间是有很大问题的

南京49岁外卖骑手出租屋内猝死，白天还在“拼命”跑单, 你怎么看？

就在今天 ，我家邻居做烧烤的夫妻俩，男的昨天晚上做生意还到凌晨两点多，今天中午老婆喊他起来吃饭，却怎么也喊不醒，等到120来说人已经死了，五十岁，长的还挺壮的。也猝死了，挺惋惜的[流泪]

骑手送餐中途发生车祸导致死亡，是否应该追究美团公司，餐厅商家与点餐顾客的责任？

法律关系认知的混乱才导致了你这个问题的出现。

首先这是一场交通事故，责任认定只限于骑手与肇事者之间，谁有错谁负责。

其次才是劳动法范畴，即公司是否应当承担工伤赔偿，这是和前者完全两码事的问题。

再次，顾客:我特么就想吃个饭，点了餐给了钱，你撞车管我什么事？我饭钱谁赔啊？

这里有个纠结因素，那就是催单，这样看来多多少少跟平台的制度有所关联，所以员工出意外公司应该承担责任，没错，但公司要承担的责任不是交通肇事的责任，而是企业管理责任。

咱们反过来看，如果下单客户因为骑手肇事，导致饭没能按时送到，而客户有低血糖，结果gg了，那么平台，骑手，司机是否又都要为客户的死亡买单呢？

所以，命题不成立。

骑手每天送单都有购买保险的，强制购买，但是保险费的钱是由骑手自己出的，并不是外卖平台给骑手买的，万一出了意外一方面申报保险理赔，另一方面外卖平台是要担责。

以上是我个人观点。

不能抱着这样的思维，你不点餐，骑手就不用送餐，不送餐就不会发生交通事故，所以顾客要赔偿。那这样的话，外卖平台就要倒闭。

是否需要承担还是得根据法律关系来认定，骑手与顾客之间是不存在任何法律关系，对于骑手发生交通事故也不存在任何过错。骑手送餐中途发生车祸导致死亡，追究点餐顾客的法律责任，这个就有点过分了。

至于外卖平台及商家是否需要承担法律责任，也要根据具体的法律关系去认定。

很多骑手其实并非受雇于外卖平台，而是会让骑手与具体某个公司签订协议，可能签订劳动合同，也可能是劳务合同等内容。如果骑手没有与外卖平台存在劳动或劳务协议，平台只是提供平台服务，要求其承担责任可能存在法律障碍。

对于商家来说，同样如此。骑手并非商家指派，商家对于骑手的交通事故也不存在任何过错，要求其承担责任也存在法律障碍。

骑手送餐途中发生车祸意外死亡，是否应该追究美团公司、商家和顾客责任？

美团公司肯定有责任啊，毕竟他们是雇佣关系，骑手在送餐途中是属于上班吧，在上班途中发生意外是不是应该算工伤，所以美团公司有不可推卸的责任，但对于这种大公司，只要是能用钱解决的事就不是问题！

其次就是商家和点餐的顾客；这两者我想不到他们能有什么责任。

商家:难道怪人家为什么出餐不快一分钟或者慢一分钟？还是商家店铺不该在那个地方，不然骑手也不会走出事的那条路了！

顾客:怪人家不该点餐吗？如果不点餐就不会有这起意外事故了！

不管是谁的责任，这起事故罪魁祸首就是肇事者，最该承担责任的也是他。

其实我们都知道，现在送外卖的时间就是金钱！骑车速度也比较快，有的甚至是“套牌”或者“无牌”，见缝就插，有时候我自己开车也比较反感这一点，深怕把他们挂着、碰着。

慎重的提醒所有外卖小哥和骑摩托车的朋友，一定要注意安全，毕竟你们那车是“肉包铁”，和机动车争道，吃亏的还是自己。

这种逻辑思维，公交司机开车途中，突发疾病死亡，所有乘客要负责任，你不买票坐车，司机也不用开车，不开车就不会死亡！这种人的逻辑思维非常的可怕，生活当中一但遇到困难，他第一个想法就是，是别人导致他生活不好过，一旦产生极端想法，会殃及周边无辜的人。

众包骑手意外死亡算工伤？

根据劳动法和相关规定，如果众包骑手在工作过程中发生意外死亡，可以被认定为工伤。工伤是指在工作期间或者因工作原因导致的职工受到的伤害、疾病或者死亡。众包骑手在履行工作职责时，属于劳动关系，因此享有劳动法保护。

如果骑手的死亡是因为工作原因导致的，他的家属可以申请工伤赔偿，包括医疗费用、丧葬费用和抚恤金等。但具体的赔偿标准和程序可能因地区和政策而有所不同，建议咨询相关法律专业人士以获取准确的信息。

属于工伤,符合工伤认定的条件。 不过,通常情况下,外卖员是由劳务派遣公司派遣到站点的,外卖员与劳务派遣公司存在劳动关系,因此,在认定工伤时应以劳务派遣公司为用人单位申请工伤认定。

不算工伤，但平台也有责任。

这种相当灵活的用工模式下,即便外卖骑手在送餐途中发生了意外伤亡,套用劳动法的相关规定,也很难被认定为工伤。但这是否就意味着平台没有责任呢?答案显然是否定的。 其实过去的一些案例中,外卖骑手之所以败诉居多,...