中国载人登月飞船代号？
载人飞船被命名为“神舟号”。
2020年5月，长征五号B运载火箭已经将新一代载人飞船试验船推举到太空中进行了首次试验并取得圆满成功，这款飞船实际上就是为载人登月准备的，长度约为8.8米，重量约22吨，其登月版本可能略重一些，再通过几次试验进行一些改进，这款飞船就能满足需要了。
“921工程”
1992年9月21日，中共中央会议决定：我国载人航天工程正式上马，工程代号“921”。60岁的王永志被任命为中国载人航天工程总设计师，59岁的戚发轫担任载人飞船总设计师。两位总设计师的人生轨迹，都是在钱学森的引领下，成为“两弹一星”时期优秀的年轻科研人员。
新的载人飞船被命名为“神舟号”，它的设计起点，瞄准俄罗斯当时最先进的“联盟TM”型号，由推进舱、轨道舱、返回舱构成。新的载人火箭“长征二号F”，可以以每秒8公里的速度，将近8吨的飞船送入距地面200公里的轨道，同时还具有应急故障检测和逃生功能。火箭顶端的逃逸塔将在任何意外发生的2秒钟内，挽救航天员的生命。
1999年11月，“神舟一号”无人试验飞船、“长征2F”运载火箭先后抵达酒泉发射场。它们的背后是全国110多个科研院所、3000多个协作单位、数十万人员近十年的全部心血。
2003.10.15
10月15日上午9时，“神舟五号”飞船发射升空，飞行590秒时，杨利伟摆脱了地球引力。浩瀚的太空终于迎来了第一位中国人。21小时23分钟，“神舟五号“绕地球飞行14圈后成功返回。杨利伟完成了人类第241次太空飞行。
2005年10月12日至17日，航天员费俊龙、聂海胜乘神舟六号载人飞船，成功进行了我国第二次载人航天飞行。历时115小时33分，实现了多人多天飞行。
为什么中国多次上太空却不直接登月？
挪用美分给美帝舔脚的话。
中国没必要那么急迫进行载人登月，在此声明一下，不是技术不行，是真的没必要……[奸笑][奸笑]
话说回来，题主所说的登月是指无人还是有人。
先说无人月球探测，我国自2004年起发射六颗无人月球探测器，三次绕月分别是2007年嫦娥一号、2010嫦娥二号、2014年嫦娥五号T1试验飞行器，三次落月分别是2013年嫦娥三号、2018年嫦娥四号、2020年嫦娥五号，两次巡视分别是2013年嫦娥三号／玉兔号、2018年嫦娥四号／玉兔二号，两次返回分别是2014年嫦娥五号T1试验飞行器、2020年嫦娥五号，一次采样为2020年嫦娥五号，未来还将进行嫦娥七号、嫦娥六号、嫦娥八号等月球探测任务。
现在来说说载人登月。
据凤凰网2013年报道，中国开始载人登月关键技术攻关了。再结近几年的消息来看，可以确定深化论证已完成，目前进入相关航天器初步试研阶段。
估计2030年前后能实现首次载人登月，2025年前后用于执行首次载人登月的新921火箭进行首飞，2023年前后长征九号重型运载火箭或会正式立项……
能上太空不代表就能直接登月，啥事都讲究安全第一，细致入微！
我国开展的"嫦娥奔月"工程，主要是为以后的载人登月做好充分的准备！第一期工作为2007年，嫦娥一号卫星进行绕月探测工作，所载仪器是对月壤厚度进行探测，还有月表化学元素探测，及用于对月球表面三维成像探测等，主要是对月球表面环境有个综合评析了解！第二期工作在2009年至2015年，主要是进行几次软着陆，并对月面进行巡视勘察，并对以后在月球建造基地做数据准备！第三期就是在2017年，通过发射月球软着陆器，并带月壤和岩石样本回地球！前面三期主要是实现"绕、落、回"三步，为2025年左右的载人登月做十足的准备！
在不掌握整个登月流程的前提下，谁也不敢冒险去登月。上世纪美苏为什么就登上了月球，第一这跟美苏国家整体工业实力有密切联系；第二美苏冷战各自都想第一个登上月球，在美苏登月过程中也发生了许多事故。
“嫦娥本月”的神话故事让我们对月球有了抹不去的情节，登陆月球也一直是我们一个很大的梦想。但是为什么我们国家不直接登月呢？
技术已经不是最大的问题，甚至可以说如果中国现在想登月，技术上已经允许我们这样做。之所以不登月，简单来说:登月不值得，甚至可以说几乎没有任何意义，没有任何价值！
自从上世纪60年代美国第一次登月以来，最近几十年美国就再也没有过登月行动，按说美国如今的科技比上世纪更发达，他们为什么停止登月了呢？
答案很简单，登月是一个异常庞大的工程，需要耗资上百亿美元，动辄需要数万人的共同协作才能完成。而到了月球仅仅是在上面插上一面国旗，带来一些月球样本！
当然，没有人否认人类第一次登月的意义，但更多的也只是象征意义。而且美国之所以开启了第一次登月计划，更多的原因还是因为当时与苏联的冷战促使了美国的登月计划，两个超级大国都想抢先一步实现登月！
而如今美国已经没有前苏联那样的对手，几次登月也让他们明白月球就是一片死气沉沉的荒芜之地，登月对于美国来说已经没有多大的意义！
如今虽然我们国家经济实力有了很大提升，但完全没有必要浪费人力物力登陆月球！
但这并不代表以后中国不会去登月，相反，相信时机成熟后，总有一天我们中国也会登上月球，为十几亿中国人圆梦！一方面是我们科技实力的展现和检验，同时更重要的是能极大地提升我们民族的凝聚力！
一，暂时还没有实力。
如果说把月球车这样的无人设备送上月球，现在中国已经做到了，比如说2013年12月份发射的月球车“玉兔号”（下面这张图就是）。只是这辆月球车重量很小（136千克）、功能也有限，所以无法承担非常重的科研任务。
但是如果说要把中国人送上月球，那么困难就大很多了。比如说人类历史上第一个执行载人登月任务的阿波罗11号，其指挥舱+登陆舱总重可以达到46吨之巨，相当于300辆玉兔号的重量（下面这张图就是整个载人登月项目的过程）。负责把阿波罗11号送上月球的是土星五号运载火箭，其近地轨道运载能力可以达到惊人的118吨，而中国目前有的最大的运载火箭——长征五号，不过才只有25吨，不到土星五号的四分之一。所以说现在的中国还暂时没有能力实现载人登月。
二，很长一段时间内没有什么必要。
在很长的一段时间内，航天事业服务于国计民生才是最重要的。所以有钱发火箭了肯定是用在最需要的地方，比如说军事、勘探、通讯，等等。至于说科研任务——尤其是探索跟地球关系不是那么紧密的月球的科研任务，就是可以往后放一放。
所以在美苏争霸打得热火朝天的时候，中国还是选择在两弹一星上点到为止，随后在改革开放中也把重心移到了经济建设上，这应该也是一种明智的选择。就好比说美国的土星五号，基本上一发就是一艘航空母舰的价格，这么打上三五发，估计就是现在的中国都会有点儿心疼，别说是当时了。
不过随着中国经济的发展，探索月球也终于在21世纪的时候提上了日程——上图就是中国现在还在实施的中国探月工程的“三部曲”，显然这样的计划没有太过于激进，符合中国的国情。在前一阶段中，还是以有限的无人探测为主——而在后期，等到传说中的长征九号运载火箭批量生产之后（下图所示），大规模的月球勘探、甚至于载人登月就可以成为现实了。大家还是稍安勿躁。
上太空和载人登月还是有着本质差别的。
中国在载人航天及月球探测领域都已经取得了较大的成就。我们的空间站正在紧锣密鼓地建设中，我们的月球探测器也早已经实现了在月球的登陆及返回，我们亲自采集的“月壤”也已经被顺利的带回地球。虽然载人登月与上述两类技术看着较为相似，但实际上还是有着本质上的差别的。
【1】太空空间站的轨道高度一般只有400公里，而月球距离地球则有38.4万公里，这两者间的距离是非常之大的，把宇航员送到太空和送到月球表面并不是一个数量级的任务，对于火箭推力的要求差距较大。
【2】之所以月球车相对比较容易登月一些，主要还是月球车的质量相对有限，从月球返航时对于燃料的需求也相对有限。而载人登月时的登陆器质量则要高出很多，而且为保障顺利把宇航员送回地球，也需要搭载较大质量的航天燃料。
【3】技术其实还只是一个方面，载人登月对于资金的需求量也是非常大的，因此需要进行谨慎的分步探索，否则对于一个国家的整体经济还是有着一定影响的，如何合理的安排计划落实也是非常重要的事情。
实际上我们国家在航天领域方面都是有着非常严谨的计划的，目的是确保每个阶段的任务都能够顺利且高效地完成，同时也要确保相关航天任务有着较大的科研意义及性价比。
伴随着我国经济实力的不断提升，近年来我国在航天事业上的发展速度也在不断提速，按照目前的计划来看，我们国家将在2030年左右完成最终的载人登月任务。相信在不远的将来，我们国家一定会成为世界范围内最顶级的航天强国。
技术不够
“上太空”跟“登月”之间还有很多技术问题要解决。
题目中所说的“直接登月”，真是把登月想得太简单了。很多人都知道美国在1969年利用阿波罗11号，实现了人类历史上第一次载人登月，但是请注意，这里已经是阿波罗11号了。也就说它前面还有阿波罗系列的1号~10号，其中的阿罗8号、9号、10号都是载着3名宇航员飞到了月球轨道，进行了各种登月模拟，然后又飞回地球，为真正地登月做最后的铺垫工作。我们不难想像前面这10艘飞船为阿波罗11号最终成功登月所作的准备工作和技术验证有多么巨大。
▲阿波罗8号飞行轨迹
另外，在阿波罗计划之前，美国为载人登月还进行了4项辅助计划：
▲双子星计划
而在这些计划之前，美国还进行了“水星计划”，算是美国载人航天计划的第一步。“水星计划”一共发射了26艘飞船，其中无人飞行20次，载人飞行6次（每次1人）。
▲水星计划
以上这些计划加起来，美国在实现登月前，发射了超过50艘的太空飞船。
太空指地球外几百到几千公里的范围，而月球距离地球38万公里，对我国来说①技术达不到；②时机不成熟；③正按照自己的节奏探索、规划载人航天任务。
进入21世纪以来，我国终于实现了载人航天，杨利伟成为了第一个进入太空的中国人，但他所乘坐太空舱没有厕所，并且因为初次实行，内部有些地方设计可能并不完全合理，杨利伟在升空阶段就遭受了剧烈振荡，受了一些伤，只在太空停留了21小时23分钟就返回了地球。有了这次宝贵的经验，后来在舱内设施的布局和设计上更加合理了。
之后又陆续进行6次载人航天，首次舱外活动、天宫实验舱交会对接、自动交会对接、太空授课、天宫二号中期驻留任务。基本是按照1992年9月制定的载人航天“三步走”战略，第一步，载人飞船发射，初步建设配套的试验性载人飞船工程开展实验；第二步，舱外活动、交会对接、发射空间实验室，解决短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造空间站，解决长期有人照料的空间应用问题。迄今，一共有杨利伟、费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明、景海鹏、刘洋、刘旺、张晓光、王亚平（女）陈冬11名航天员成功进入太空并返回。
从这看，我国载人航天没有着急去完成什么目标，而是一步一个脚印，耐心的磨练技术。现在也开展了月球探测相关工程，探月卫星发射、无人探测器着陆探测、中继卫星发射，也还是遵循着一定的规划。目前限制登月最大的问题之一是运载火箭的问题，相对应地也开始研究具备更强推力的火箭和配套设施的建设，在不能充分保证安全性、成功率的时候，载人登月可能还需要等待。
中国未来肯定是要登月的，月球是距离人类最近的一个天体，也是相对最容易实现载人登陆的天体，如果不能做到月球来去自如，对更远星球的载人登陆计划就更难实现。加油，我的国。
登月需要的时候大运载能力的火箭。我国目前运载能力最大的火箭是长征五号，但是第一次算是成功，第二次有点失败。如果第三次发射成功，那么我们就有了近地轨道运载能力25吨的火箭。如果失败，则证明咱们目前不适合搞大运载能力的火箭，需要继续夯实基础。
这个运载能力也不足以登月，美国当年的土星五号运载能力是长征五号的四倍。我国之前组建天宫二号空间实验室，使用的是长征二号F运载火箭。这款火箭近地轨道运载能力是8.4吨，不足土星五号的十分之一。不过拿来建小型空间站倒是够用。
所以制约我们登月的直接原因就是没有更大运载能力的火箭。而最重要的原因就是经济实力。登月目前看来经济回报非常的不明显，甚至偏向烧钱，需要很多人力物力一起去完成一个并没有太大意义的事情。
人类已经登月六次，没有必要着急再去一次。
2030中国载人登月是嫦娥飞船吗？
2030年，中国载人登月不是嫦娥飞船。目前关于载人登月这个计划正在进行和验证当中，还没有进入实施的阶段。目前相关的研究，包括相关的飞船已经做出了相关的实验，包括去年发射实验了新一代载人飞船。这个飞船可以和空间站对接也可以载人登月跟载人登火。等正式投入到使用当中，恐怕还得需要几年的时间，所以他目前来说，还处于初级阶段，而且也不知道叫什么名字，这个未来自然会知道的。
中国最后一次登月是哪一年？
中国第一次载人飞船神舟五号：杨利伟 2003年10月15日成功到达太空中国第二次载人飞船神舟六号：费俊龙 聂海胜 于2005年10月12时9点0分0秒发射,至17日,也是第一次将两名航天员同时送上太空中国第三次载人飞船神舟七号：三名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏 2008年9月25日21点10分04秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。
不怀疑美国载人登月，但美登月直播影像拍摄与传输是怎样做到的？
关于拍摄，阿波罗11号带了三种影像设备，哈苏中画幅胶片相机。
16mm胶片电影摄影机
还有直播用的模拟电视摄像机
前两种是胶片载体必须会地球冲洗，只有电视摄像机的信号是传给地球的，也就是当时的直播画面。
模拟电视从诞生开始就是无线传输的，本身是连续信号没有比特的概念，1965年东京奥运会就实现了全球电视直播，并不是多新鲜的技术。阿波罗飞船所有的遥测信号，包含电视、语音通话、测控数据等在登月舱调制为S波段用天线直发地球。登月舱有两个S波段抛物面天线，小的一直展开，大的要宇航员插在月面。天线对准地球即可。
在地球上，是NASA的三座65米直径高增益天线在接收信号，这种巨人天线直到2020年才被天津80米天线超越，服务了nasa所有深空探测器，包括飞到太阳系边缘的旅行者号，月球信号算是非常近的了。
然后NASA地面设施会把信号解调，重新调制为商业电视信号，传给电视台直播。至于全球直播当时本来就很成熟了。
地面录制的阿波罗电视视频NASA都已经全部公开
下文是阿波罗通讯相关技术参数。当时的信号不只是nasa在收，苏联人和一些高端无线电发烧友都收到了。
那时候已经有彩色电视摄像机，模拟的，还有遍布全球的巨型天线，电视信号通过无线电传回地球，当然是模拟信号，现在怎么干的，那时候就是怎么干的，只不过现在用的是数字信号，数字技术是2000年以后才开始普及的。模拟摄像机我现在还保留着，还能开机使用。当然，他们也带着胶片相机和电影机，因为那时还没有高清摄像机，高画质还需要胶片。胶片带回来再冲洗发布。
美国登月直播画面流畅无比，这画面好莱坞当年都不敢想。现在月球轨道有好几个国家的卫星，其超高分辨率，加上月球无空气干扰，再加上其轨道高度远低于地球卫星，这样的结果是拍摄的高清图片甚至能看清一个火柴盒大小的物体。但是所有国家对美国登月的痕迹都沉默，没有高清图片，只有分辨率几米左右的模糊图，是怕拍不到脚印而啪啪打脸美苏吗？两个国家当初演的一出好戏！
载人登月新飞行器什么时候起飞？
载人登月新飞行器的起飞时间尚未确定。这是因为载人登月任务涉及许多复杂的因素，包括技术准备、安全考虑、航天器的研发和测试等。
在确保安全和可靠性的前提下，航天机构需要充分准备和测试飞行器，以确保任务的成功。因此，具体的起飞时间需要根据各种因素进行评估和决定。我们需要等待航天机构的官方公告来了解载人登月新飞行器的起飞时间。
中国几几年登月？
我们来回顾一下70年来，中国的探月工程：
1、2007年10月24日18时05分左右，中国成功发射了嫦娥一号月球探测器:嫦娥一号的发射功，标志着中国成为世界第五个成功发射月球探测器的国家:同年11月26日，中国国家航天局正式公布嫦娥一号卫星传回的第一幅月面图像。
2、2010年10月1日18时寸59分57秒，中国又在西昌卫星发射中心发射了“嫦娥二号”月球探测器，并获得了圆满成功。
3、2013年11月26日，国家国防科技工作局举行新闻发布会对外宣布：嫦娥三号12月初在西昌卫星发射中心择机发射，将首次实施无人月球表面软着陆。
4、2019年1月3日上午10点26分，“嫦娥四号”探测器成功着陆在月球背面东经177.6度、南纬45.5度附近的预选着陆区，并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图，掲开了古老月背的神秘面纱。
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