近日油价“三连跌”，部分地区将重回6元时代，还会持续下跌吗？

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油价上涨预期升温的情况下，很难继续下跌。

从2017年6月下旬油价触底，在之后一年多的时间里，国际原油期货价格不断上涨，美油从42.05美元涨到76.90美元，涨了近一倍。之后在10月初，原油价格急转直下，短短两个月降了24美元/桶。上海原油主连也走出持续下跌的态势，在近期出现企稳态势之后，再度走出“三连跌”，国内成品油也不断下调油价。

但，这轮油价下跌很可能已经到头了。

为期两个月的快速下跌，主要原因，一个是美国对伊朗制裁不及预期，导致国际市场沙特和俄罗斯的原油供应增加，出现供应过剩的担忧，从而导致市场对未来原油价格下降的预期升温，进而引发了这一轮的油价连续而快速的下跌；一个是美元的持续走强，导致原油价格的下跌。

目前来看，引发原油价格不断下跌的两大原因，都正在逐渐消退。

一是7日欧佩克和非欧佩克国家达成协议，决定从2019年1月开始，日均减产120万桶。此前，市场对此的预测是100万桶。当欧佩克等主要的原油供应国或组织日减产100万桶的时候，油价下跌趋势有望得到遏制，而现在原油主要输出国或组织达成协议，日均减产120万桶，远超市场预期，油价上涨预期升温。

二是美元的持续性走强似乎已经到头了。美国上周五公布的非农就业数据显示，11月的非农就业人数远低于此前的预期，释放出美国经济放缓的信号。而此前美联储鲍威尔等人也在公开场合暗示考虑到经济因素，加息步伐可能会放缓，甚至是结束。强势美元的支撑——强势的美国经济增速，已然出现了不稳，未来美元的强势走势不可持续。

综合来看，国际油价持续下跌的概率并不大，反而是重回升势的可能很高。国内油价一直是以国际油价为主要参考的，虽然目前部分地区重回“6元时代”，但这种便宜油的时代是不可持续的。

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我觉得不会再往下跌了，再跌的话两桶油估计又该嚷嚷着亏损了，涨价的时候两桶油就从来没有说过赢利，还闹亏损呢！如果继续往下跌的话，那肯定是亏损更亏损了，不亏损他们也说亏损，反正垄断巨头就是任性，想涨价就涨，不用找理由！

国内油价大概率两连降，多地将进入“6元时代”，未来会继续降吗？

不好意思，“6元时代”在上回调价时已经回来，不存在“将进入”。

只是，国内油价两连降已成事实，而不是猜想。国家发改委的最新消息指，新一轮成品油调价窗口将于2月18日24时开启。

媒体已就这次调整的全国平均值估了个数：92号汽油每升下调0.33元；95号汽油每升下调0.34元；0号柴油每升下调0.34元。确实油价又下降了几毛钱，不仅将92号汽油油价的“6元时代”坐得更实，而且将95号汽油油价的“6元时代”重新开启，这对车主而言，绝对是个好事。

查了下2月4日24时调整的油价，北京的92号汽油是6.65元/升，其他省份也差不多在这个数值上下小浮动。在上一轮的调整过后，汽油92号的“6元时代”已是妥妥当当。

今年以来，国内成品油调价已呈现“二跌一搁浅”，未来油价如何走？特别是短期内油价的走势，值得探讨下。

可以注意到，在本次调价周期内，对新冠肺炎疫情的关注，继续成为市场的焦点。

公开的数据显 示，从2月4日至2月17日的调价周期内，国际油价是延续上一周期，继续大幅下跌。伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期平均下降9.20%，这是个较大的幅度了。有分析指出，新冠肺炎疫情对石油市场的影响较为明显，疫情影响了行业发展正常脚步，也波及到原油的市场需求。投机资金担忧全球原油的需求放缓，继续大幅减持多头仓位，拉动原油价格下滑。

从此前两个调价周期看，疫情对原油市场的影响持续显现，只要疫情没有完全被驱离，那么原油市场对疫情影响需求就会有担心，投机资金对多头仓位的减持就还将继续。不过，中国投疫已有大的突破，“新增确诊人数”、“新增疑似病例”等疫情指标的逐步缩小，有助于原油市场的信心提振。

一般认为，短期内，新冠肺炎疫情持续减弱，亦减少市场对需求减缓的担心，这有利于油价的企稳。此外，油价不振令欧佩克焦虑不已，目前已考虑提前召开会议讨论产量政策，欧佩克及其盟友加大减产的可能性大增，一旦减产实施，那么对油价回升的支撑点就形成了。之前，美国出于自身经济发展的考虑一直反对欧佩克减产石油，如今油价不振，欧佩克减产的决心或会更加坚定。

总而言之，未来短期内，油价或将呈震荡走势，能否持降尚不明朗。

随着全球油价低廉的时代到来，国内油价很可能维持一个相对低廉的态势，但是持续下降可能性并不大。

国内油价的变量主要是两个因素，第1个因素是国际油价，第2个因素是国内的税费。

国内税费主要作为国内经济的调节器来使用，如果油价很高，那么税费就会降低，为国内的制造业企业节约成本，而如果国际油价比较低，那么税费就会适当的上调，保护国内节能减排的进展以及绿色能源的研发。

一般来说，如果油价跌至6元左右，税费会适当的提高，但是从2019年4月开始，由于经济下行压力逐渐增加，我国已经调低了税费，这就是说未来的油价主要随着国际油价波动，不会因为税费而出现高油价的情况。

那么国际油价最近正在进入低谷，除了页岩油产能的不断提升，未来对于经济下行的预期正逐渐悲观，造成的需求下降也是主要因素之一，这就导致国际油价连续下滑，再加上疫情的影响，让石油需求始终无法有效得到支撑，所以油价暂时维持在50美元或更高的位置。

因此国内油价也就持续低迷了，未来看国际油价保持在50美元左右的可能性更高，所以国内油价很可能也会维持一个相对的低位，在经济复苏没有强势之前，税费不可能提高，而另一方面油价继续下降也很难做到，因为页岩油的平均成本在50美元左右，这个价位不能够支撑页岩油产能的继续提升，所以价格下跌也就很难了，因此未来国内油价应该会保持低廉，但要是继续下降，目前看还很困难。

现在国际原油几乎不要钱了，为什么国内油价还是5、6元/升左右？

国内油价5-6元已经是低价的极限了，很难再降低了。这是由我国的国情所决定，主要由我国原油开采成本、石油定价方法和石油价格构成所决定

1.国内石油开采成本较高。由于石油基地的地质构造与其他产油国不同，国内石油开采成本比国外要，比如，沙特和伊朗开采一桶原油平均花不到10美元，而我国同样开采一桶原油需要花近30美元。尽管我国的原油主要由进口而来，占70%，但国内开采的石油也占了大约30%的份额。中石油和中石化售卖的汽油和柴油既有进口原油加工生产的，也有国内原油加工生产的，综合起来国内汽油和柴油的价格成本还是高于国外的。

2.国内的汽油柴油价格实行地板价。根据国家规定，当国际市场原油价格低于每桶40 美元(含)时，国内成品油（汽油和柴油）的价格按原油价格每桶40 美元、正常加工利润率计算得出。简单的说就是当国际原油价格低于每桶40美元时，国内原油价格不再降了，就按照最低40美元一桶的成本计算，这也叫地板价，不能再低了，汽油、柴油是由原油加工而成的，所以汽油和柴油的价格基本上不会再降了。

3.税费占汽油、柴油价格的近五成。以国内售卖的国VI92#汽油为例，5.5元价格的48.15%都是各种税费，这些税费包括企业所得税、城市维护建设费、教育附加税费、成品油增值税、地方教育附加费、成品油消费税和其他税费，这些税费有些是税收，有些属于公益性收费，比如教育附加费和地方教育附加费，是用于国家教育支出的，城市维护建设费适用于城市建设的。另外5.5元的价格里面还包括汽柴油生产企业的加工成本和利润、贸易商和加油站的运输成本和利润等。其实原油成本只占不到30%，即使原油成本降到0，汽油、柴油价格还是会有其他成本的。

另外国家为了维护企业的利益和国内石油市场的稳定也不会让石油价格有较大降低和变动。所以即使国际油价降到0，汽油、柴油的价格仍会维持一定的数额，这个数额大概就是5块多。

原油也不可能不要钱，最少还有一个开采成本、储存成本，运输成本，加工成本。所以即使原油期货价格和现货价格变成怎样，但是汽油和柴油还是需要花费油钱才能跑起来。另外最少，现在国际油价的变动同我们在国内加油站油价格暂时脱离了关联。

1.原油虽然是大自然给予人类的礼物，但是最后能被人类使用，还是需要花费很多成本的。我们要清楚原油的最终价格，并不是由其成本决定的，而是由国际市场的供需关系决定的。这是一个很不同的概念。最近国际针对原油的需求量下降非常大，而原油供给相对还是那么多。这就造就生产出来的原油都没有地方储存了。所以才出现了俄塞俄州的原油期货，价格出现了负数。

2.原油如果运回需求国，进行二次储存加工和成品运输销售，这每个环节都还是要花费成本的。所以即使原油价格出现负值，在全球的汽油价格也不会出现免费。现在美国可能每加仑汽油价格已经下降到大约人民币1.6元左右，那真的是比水还便宜啊。而我国为什么还在5元以上呢？这是因为我国的汽油价格管理体系是在原油60~70美金时制定的。

3.我国是原油进口国，不是我国也是有计划的市场经济，所以对石油的管理一定要定出一整套规则。最后发改委定出的成品油调整价格机制就是:以40美元为下限，油价往下不再调整，而上限将同国际原油价格同比调整，随行就市。如果国际原油价格低于四十美元，那么之间的差额将作为额外利润，由发改委收回，交付国库统筹使用。任何石油炼化企业都赚不到40美元以下的利润的。

4.国际原油价格如果在40美元每桶，其实油价也可能只有3块多，但为什么现在还是在5块多呢？这是因为在消费税改革之后，在成品油品上增加了大量的各项税收和费用，大约比例在30%~40%之间。如果扣除这些税费附加，那么我国油价也会到3块多。大家现在明白了，近几年为什么海上石油走私越来越多，原因就是想赚取这块税费差价。

5.所以我们可以总体计算一下，目前成品油五元多的价格构成，其中可能由两元多由发改委统一收取，交付国库，又其中大约有一元多作为各项税收和费用，由相关部门收取。剩下的才是三桶油等炼化企业和销售企业的成本和利润。

6.未来有没有可能会继续下调成品油价格呢？如果从刺激内需角度，那有可能会继续下调。但是无论如何，现在低油价对于我国经济发展是有着莫大好处的。不论三桶油是否盈利和亏损，但是低油价会整体促进我国的cpI下降，会整体促进我国的各项工业产成品成本降低，有利于加大出口竞争实力。

总体来说:低油价时代，也是疫情过后送给我国的一件大礼物。塞翁失马，焉知非福。同时如果还能降低一些国内成品油价，那么对于有车家庭也算是一件幸事啊。

最近的国际原油，绝对是一个大的热点，每日新闻中，必然提到。本人在头条号上，连续写了三篇相关的文章，这也是我注册头条号以来的首次。

说到国际原油，现在说的最多是美国WTI原油期货，它的价格真的是太低了，甚至出现了负值。

面对这样的低油价，国内的油价为什么还是五元多一升呢？

最主要的原因是国内油价形成机制。当国际原油价格低于40美元时，国内成品油就不会再调价了。40美元是成品油下调的地板价，那五元多一升正好对应这个地板价，所以油价不会下调了。

不过，我们去加油站的时候，会发现有些加油站会采取促销等手段变相降价。

除了最主要的原因之外，影响油价的，还有几个附属因素。

第一，现在供给的成品油是使用过去高价原油生产的，国际低油价原油还没有用于成品油的生产。

第二，现在国际油价低，但原油的仓储、运输等成本在大幅度的上升。有媒体说，过去运油船一天是四万多美元，但现在已经达到了二十五万美元，价格上涨了五倍。

后端成本的增加，也会支撑成品油油价的。

所谓的国际原油不要钱，应该是之前的期货价格跌破0美元后变成负数了，不过期货交易不是真实原油市场上的交易价格，真实市场交易价格是美油、布伦特原油的价格，今天收盘美油17.26美元/桶，布伦特为25.28美元/桶，这才是交易价格。

了解了真实交易价格后，再结合国内成品油调价机制来分析，当国际原油介于40-130美元之间时，只要出现波动且一个周期内波动幅度超过50元/吨时，国内成品油跟随调整价格。但是目前国际原油介于40美元下方，无论其价格走势如何变化，只要不超过40美元警戒线，国内成品油则不会出现任何波动，这就是为什么国内成品油价格维持现有水平一直不变的原因之一。

第二个原因，国内一些中小油企现在卖的汽柴油存货，都是在疫情之前的进货，成本高，如果成品油再降价，国内大批中小油企就面临亏本甚至倒闭的风险，这一方面政策上早有考虑。理论上，国际原油短期内不会跌的太难看的，在10-30美元区间的不停波动少不了，而鉴于国际局势动荡不安，未来也不排除原油继续下行的可能，那么国内成品油价格基本上不会再发生什么变化，也不会下降了。

当然，我们也不排除国内政策方面的考虑，会否特殊情况特殊对待，之前网传各地部分加油站出现汽柴油2元左右的降幅，应该是局部行为。下一步国内油价会有什么变化，我们只能静观其变了。

国际油价暴跌，甚至期货合约价格出现了负值，达到-37.63美元/桶。此时，国内车主可就不乐意了，为何国际油价跌为负数了，可自己加油还得5元多啊！

2016年初，国际油价也曾一度跌到20多美元。而恰恰在那个时候，发改委对国内成品油调价机制做出了调整，增加了“价格保护机制”。

简单的来说就是：

国内油价与国际油价接轨，且“十个工作日一调整”；

设定“保底价”和“限高价”。出于保护国内石油产业和消费者的原因，一旦国际油价低于40美元（或高于130美元）时，国内油价便按保护价单独计算，与国际油价脱轨。

国际油价在40美元~130美元之间，如实调整。

2020年，国际油价再一次跌破40美元大关，甚至一度还跌至20美元以下。此时，触发了价格保护机制，国内油价一直维持在5元多不变！

这个就是国内油价一直不下调、也没法下调的原因所在，因为“游戏规则”，就是这么制定的！

这个问题，我们不去深入探讨！2016年，谁能想到2020年，国际油价会“跌成狗”呢，还长期保持低位。就如中行原油宝设计之初，那些“专家”不可能会料想到，有一天期货合约价格还能跌为负数！这些都是人力难以预知的！

这是因为国内的油价有地板价和天花板价保护机制，地板价格什么意思呢？当国际油价低于40美元每桶的时候，我们的国内油价是不做调整的，就不再降低了，哪怕像现在是由跌倒，非常低，甚至出现负价格，我们加油时候的价格和40美元的时候是一样的。

天花板价格什么意思呢？当国际油价高于130美元每桶的时候，我们国内的油价就不再往上涨了，即使油价真涨到了150或者200，我们国内去加油的话价格和130美元的时候是一样的。

为什么要给石油设置一个地板价呢？

这是我们国家原油生产成本是比较高的，平均在60美元左右，不像沙特成本可以降到几块钱。为了保护国内的石油生产企业，当油价降到40美元以下的时候。我们就不再降低了，否则这些企业就活不下去了。

为什么要保护这些企业呢？国际油价都这么低了，我们去进口价格更低的石油不好吗？这就是为了我们能源安全着想。大家记不记得到我们刚建国时期，没有油田，西方国家可以用石油掐我们的脖子，那时候举国上下都非常着急。

对于我们的国家来说，石油生产属于战略性的产业。如果说真的被低国际油价给完全打倒了，我们没有石油生产的能力了。那么未来如果有敌对国家再用能源卡我们的脖子怎么办？我们是世界第一大石油进口国。对石油的需求非常迫切，为防止有些不怀好意的人破坏我们的能源安全，所以我们必须有自己的杀手锏，必须自己也能够生产石油。

为什么石油要有一个天花板价格呢？

这是因为要保护国内的消费者和国内的企业。石油价格太高的时候，会提升通胀率，使得人们日常消费水平变高，大家想一下，油价上涨之后，运输环节的价格必定上涨，那么我们购买所有的商品价格都会上涨。所以为了保证人们的生活福祉，为了控制通胀率，我们设置了一个天花板价格。

而且，石油是工业血液，如果石油的成本太高，那我们的工业企业肯定要受到打击，所以另一方面也是保护国内的工业企业。防止他们在高油价时期受到太严重的冲击。

这就是设立天花板价和地板价格的初衷。所以当国际油价低于40美元的时候，无论后面他再怎么降低，跟我们国内加油的价格关系也不大了。

国际油价早已暴跌，甚至出现了期货原油的价格为负值，达到了负的37亿美元每桶，史上首次出现这种情况，今年我们正是活久见，美股暴跌，触发三次垄断，原油价格暴跌，都要倒贴钱了。

国际油价如此之低，我们国内的油价还是五六元每升，还没有调价，原因是什么呢？时间没有到调价窗口吗？显然不是，因为我国的油价形成机制有相关的规定，2006年国家发改委出台新的油价调整机制，机制规定当国际油价低于40美元每桶的时，国内油价不做调整；国际油价高于130元每桶的时，国内邮件可以不调整或者微调。

发改委的机制非常清楚，国际油价低于40美元的时候我们不调整，这是下线，而且在3月17号的时候，国内油价调价的窗口已经按照40美元调整了，所以即使油价变成负的，国内油价也不会做调整。

如果国际油价高于130美元，这是上限，国内油价可以做微调，这是比较关键，价格越低我们不能调整，但是价格高的时候还可以做微调，什么样的调整算是微调，这个没有明文规定。

油价贵了不好，便宜了不好，再便宜中石油要亏钱了，但为什么国际原油都几乎不要钱了，桶比油还贵了，国内油价还是5、6元/升？这要从国际油价为什么这么便宜说起。

众所周知美国的轻质原油期货跌到了-37.63美元，这是破天荒一次大跌，也是史无前例的下跌让油比纸还便宜的时刻，也是这次大跌引发了国内原油投资者巨亏的情况出现，300多亿的资金从国内飘向了外国人手里。

但原油既然都跌到负值了，为什么国内的原油还是这么贵？

第一、机制与规则，国内成品油难跌，机制与规则，国际油价跌到负值。

先说说美国芝商所这次的原油跌到负值原因，美国芝商所当时说原油需求太低迷了，市场上交易的原油价格反映不了原油当下的现状，需要修改下交易规则，改到负值吧，那就是原油可以下跌无下限，跌破0之后可以跌-100%甚至跌到-200%就看规则怎么设定。

规则设定后还开始给旗下的会员单位测试，从4月5日生效负油价到4月15日会员单位测试后经历了15天，然后还有5天的适应期，最后在万无一失下20日当天晚上原油跌破负值，这就是机制与规则，美国芝商所修改了规则，然后它们可以控制油价的涨跌。

而国内油价为何还是这么贵？成品油有价格调控设置上下限，今年我们已经四次搁浅了，预计后面搁浅的次数会比较多，就是现在的成品油不会因为国际原油低出现上调和下调的情况，之所以不调整就是价格调控设置时规定当国际原油跌到了每桶40美元，国内成品油价格是不下调的，今天国际油价才17美元，很显然在不下调的规定内。

不过当时也规定当国际原油涨到了每桶130美元，国内成品油价格是不上调的，很明显，国际油价都跌到负值了，国内成品油可以不下调，就这样一直维持在5、6升左右，这是机制与规则的制定，让国内油价没有变化。

那后面国内油价会如何？

国际原油只要不站上40美元上方，国内油价是没有上调的理由，按照调控下限规定，低于40美元就触发了该价格不再调整或者根据情况可能有调整，那国际油价因为此次事件后预计很长时间会在低位徘徊，这几天仅仅在15-20美元波动，距离40美元还是相当遥远的，加上现在供需完全失衡，国际油价很难有一直上涨的理由，国内油价也不会持续上升，受到机制保护不调整的次数会比较多。

因此，现在国际原油价格跌到负值了，几乎是不要钱了，连桶都比油贵了，但是国内的油价还是保持常态，主要的原因就是这个油价价格调控设置在起作用，让国内成品油不能无下限的便宜下去，一旦国际油价再度回到40美元，国内的油价就会开始继续上调，还是好好的享受现在的低油价吧。

2022年油价能降回到6元时代吗？还会下跌吗？

有车的都是富人，赚富人的钱，可以达到共同富裕。如果，不富裕的人买车，负担不起油费，他就会卖车的，或者不开车了。国家肯不会让油价下降许多的，但是也不会让三桶油赚得盆满钵满的，国家会直接加收三桶油费用的。

油价重回6元时代，后续是否会反弹？对此你怎么看？

开心以及自豪的跟大家说一句：“六元时代”真的重新来临了，大家悬着的心可以放到肚里了，此次降幅可以说是近十年以来最大的一次。再加上前一次的降幅也达到了每升4毛以上，也就是说两次调价窗口就让国内油价每升下降了将近一元，这在以前真的是不可想象、前所未闻！

如上图所示，12月1日零时又到了新一轮的调价窗口。大家可以看到，92号汽油在调整后每升只有6.82元，下降0.44元；95号汽油每升只有7.32元，下调0.46元；98号汽油下降幅度稍微小一些，只有0.36元，调整后每升8.04元。也就是说，国内油价真的已经回到“六元时代”了，这是毋庸置疑的，不管它能存在几个调价窗口，最起码现在真的是每升六块多。

虽说我们不知道国内油价还能下跌几个调价窗口，下跌的幅度到底能达到多大?但是，有一点可以肯定的是，在不远的将来，国内油价肯定会迎来一个明显的反弹，毕竟油价涨上去就很难再长时间的回落了，大家看看房价不就是这么个状态吗？虽然会因各种原因在短时间有所下降，但必定反弹！

所以说，趁着油价低的时候，该把邮箱加满就加满，一箱加完能省二三十呢，谁愿意和钱过不去啊，大家说是不是?

马上要迎来新一轮的调价窗口，根据监测机构的预测，此轮调价预计下调幅度将达到535元/吨，预计汽柴油价格分别下调0.42元/升、0.44元/升，将迎来今年以来的最大跌幅，国内大部分城市92号汽油将全面进入6元时代，保持在6.7元/升左右。不过为油价未来的走势判断，这种下将趋势，应该是持续不了多长时间。

近日俄罗斯发表言论，称石油产出需要减产，将来俄罗斯很有可能会采取减产的措施，此消息一出，国际原油价格应声反弹，WTI小幅度回落至51.45美元/桶。而在12月6日，OPEC的会议上将会进一步探讨减产协议的问题，减产协议一旦达成，原油价格下跌的趋势一定会戛然而止。

不过最终对原油价格最具有影响力的是美国、俄罗斯和沙特，这三者的关系很微妙，美国希望原油增产，美元走强的背景下，更希望通过石油武器来稳定美国国内的物价，所以不断的给OPEC国家施压。而以俄罗斯、沙特为代表的原油产出大国，希望通过石油输出来提升国内经济。这场博弈谁输谁赢很难说清楚，目前来看，原油有是有很大的反弹迹象的。

真是不可思议，居然能重回六元时代，感觉在做梦啊，我希望这个梦能睡久一点。让我们的压力能少一些。会点周易吧，预测过春节前还有一些下调，明年会缓慢增长，但不会像18年这样一年涨近两块这么猛了。

美油闪崩再跌5%，油价可能重回6元时代吗？你怎么看？

昨夜美国轻质原油暴跌7.76%，WTI原油暴跌6.07%，布伦特原油暴跌5.54%，下周末国内油价的降幅可以值得期待了，看看能不能超过16号的降幅(降4.1元每升）。虽然暴跌，美国轻质原油目前50.39美元，但离2017年6月的42.53美元还有很大差距，还要跌15.5%才能达到17年6月的水平。2017年6月23日福建油价7515元/吨，2018年11月16日9100元/吨，如果回到2017年6月的油价，那就是降1585每吨，按现有的降价比例算，有概率降1.3元每升甚至更多，我们汽油将进入5元时代呢

目前来看，回6元就在前方。沙特的记者被杀事件后，这是向美国在原油价格上投出瓜的投名状，现在特朗普很受用，从老特们的推特上就可明显感受出。但影响原油价格的主要因素有以下几个方面：

1、宏观经济（政策法规，通货膨胀，货币汇价:主要是美元，利率等）

2、国际政治因素（地区动乱争端，战争)

3、相关市场的联动性（黄金，外汇（主要是美元），股票等

4、供求资金，就是需求，市场上的正常需求。

原油价格下跌对用油大国，是利好，可降低各企业生产成本，同时也增强社会生产活力。广大消费者也是受益者。

油价继续下跌，92号汽油的“6元时代”，还能回来吗？

2022年6月28日国内成品油价格终于下跌了，这是2022年以来的第二次下跌。虽然跌幅不算多但好歹把95号汽油从10元大关处拉了下来，92号汽油距离跌破9元越来越近了。

近期的汽油价格下跌主要是因为国际原油价格的变化导致的。

半个月前布伦特原油期货价格已经上涨超过了124美元，最近跌到了110美元以内。而本轮油价调整涵盖的10个工作日正好是国际油价下跌的那段时间。

那么92号汽油的价格会跌破6元，95号汽油的价格能跌破7元吗？

我们先来看看最近在一次油价跌到该位置时的情况。

其实时间离我们不远，一年半前的2020年四季度，92号汽油不到6元。在一些打折的加油站加油甚至可以买到不到5.5元一升的92号汽油。

只是那时的国际原油价格非常低，2020年11月底每桶原油的价格最低跌到了33美元，只有现在的四分之一，当然超低价只维持了一两天。

通过观察可知92号汽油价格在6元以下时的国际原油价格区间变化在40美元至60美元之间。

我们都知道国内成品油价格是有地板价的，当国际原油价格跌到40美元每桶以下时国内成品油价格就不再调整了。

92号汽油的“6元时代”不可能再回来了，我说几个理由看能不能站住脚。

1. 石油是不可再生能源，越用越少，哪有越用越多的道理；
2. 我们国家是贫油国，90%的原油要靠外国进囗，买进来的东西再卖给你老百姓，能便宜吗？
3. 我国是用油大国，截止到今年3月末，我国有机动车4.2亿辆，还有飞机用的航空煤油，舰船用的高标号汽柴油，供求关系紧张，汽油价格光涨不落，偶尔降一次，降幅幅度小的可怜；
4. 受美元指数持续走弱影响，美国的经济增长下滑，刺激原油市场价格上涨，国内油价也就随之上涨；
5. 受战争影响。发生战争的国家会增加对原油的需求，石油输出国缩减石油产量，运输受到阻力，导致油价上涨；
6. 以美国为首的北约集团，对俄罗斯实行经济制裁，切断俄罗斯的原油输出，导致油价上涨。事实证明，只要有美国和北约组织的存在，世界就不得安宁。

综上所述，说一千道一万，石油的上涨都和世界局势和动荡不安有着紧密的联系，要想我国成品油回到“6元时代”是绝对不可能的，能保持在“9元时代”，不再继续上涨就不错了。