为什么华为刚开始造车，特斯拉就不停的出故障？

我有一句，放尼玛的屁不知该不该讲！

1.刹车失灵国内外是不是个例！

2，一个车辆年审检测站，能检测到电脑数据吗！

3.特斯拉用的博世刹车系统，同样在CRV出现过问题，

4，CRV的机械刹车系统都有失灵的前车可鉴！

5.特斯拉的刹车系统是踏板经过传感器传递给电脑数据，电脑再进行自动操作！

6.如果一个产品接二连三出事故！应该是消费者一起督促特斯拉给出完整的数据和刹车事故的数据来证明车到底有没有安全隐患问题！

结果呢，被你这一伙脑残驴配的的杂种说成是黑特斯拉！你们这群舔狗为了舔你洋爹确不顾消费者的利益！为什么？

为什么！杂交驴配的些到底为什么？

特斯拉常见故障？

1方向盘喇叭按键不灵x5

2后门漏风

3后挡玻璃裂

4方向盘转向异响x2

5方向盘不正x2

6漆面划痕气泡、装配导致的瑕疵

7大灯玻璃划痕

8胎压检测失灵、报错x5

9后轮胎压传感器装反

10驾驶员座椅腰部电动调节失灵

11.少数据线x3

特斯拉model3事故车能买吗？

特斯拉Model 3事故车可以购买，但需要谨慎考虑。首先，需要了解事故的严重程度和维修情况。

其次，需要确认车辆是否有保险记录和修复记录。最后，建议购买前进行全面检查和试驾，确保车辆性能和安全无问题。购买事故车可能会获得较低的价格，但也需要考虑到可能存在的维修费用和保险费用增加等问题。

综合考虑后，如果事故车的价格和车况都符合要求，购买事故车也可以是一个不错的选择。

特斯拉为什么事故率那么高？

发生事故的概率是大的主要原因：

1是因为产品保有量比较大，路上的特斯拉多了那么发生事故的概率就大了。虽然这话乍一看也不无道理，但销量高的车也未必事故率就高，像比亚迪的销量比特斯拉还高，但人家的车就一直好好的，也没听说有刹车失灵之类的事故。

2是驾驶技术不够熟练。因为相比传统的燃油车，电动车的提速就比较猛。售价30多万元的特斯拉Model 3，零百加速也只有3.3秒，提速非常的快。

再加上，特斯拉使用的是单踏板模式。只要松开电门，车辆就会自动的刹车。

这个功能，虽然可以最大程度地回收电量，提升续航能力。不过对于大多数开过了传统的燃油车以及新手司机来说，可能还真得需要很长的时间去适应。

如果不够熟练，在驾驶车辆的时候一旦紧张，就会引发交通事故。

特斯拉频频出大事故，销量还是最高，这是为什么呢？

一，崇洋媚外的思想还是根深蒂固的。二，特斯拉出现问题的新闻没有在各大小媒体置顶推送。三，在我国的国产车当中，可以跟特斯拉PK的只有比亚迪。就在我自己的周围，有很多人订了比亚迪，超过半年都还没拿到车。有些人退订之后，抱着侥幸的心理，干脆买特斯拉。四，还有个别现象的就是有人身体不好，干脆买了特斯拉，买了重保险，希望它出事，这样就可以拿到一笔大的赔偿款，还可以帮家里解决问题。

特斯拉汽车软件系统故障，自动驾驶和机械驾驶之间出现故障，软件有设计缺陷，系统给指令是加速，所以刹车失灵，踩不下去，刹车灯不亮，后台数据显示没有踩刹车，产品质量有缺陷，应该召回，故障率比较低，不知道是不是在合理区间内，特斯拉汽车的后台数据应该是在国内监管，到目前没有国家级第三方可以检测机构，说明电车行业标准正在博弈，所以没有对错之分！

为什么特斯拉在消费者发生刹车失控多起事故后，还有那么多人买？

首先还是国人的虚荣心在作怪，就好像大家都知道奥迪和宝马烧机油一样，由于品牌的影响力，一美遮百丑，国人对于特斯拉的故障也有了担待，就算因为刹车的问题，撞的丢了性命，也无所谓了，因为毕竟是开过特斯拉了。

就跟告诉你什么“LV”“古琦”那些名牌包成本就二百块钱，或者“苹果手机”基本上国产零件组装……仍然有很多人花上万块去买是一个道理，他们总觉得买的是身份，嘴上一定还说“质量就是好”。

我觉得大家都在赌概率，这个就跟我们不喜欢买保险一样，认为我们不会得病，所以不买保险，买特斯拉是认为不可能是自己的车刹车有问题，而是别人的车有问题，现在网上还有一些人说特斯拉很好，并且在测试，网络大V还没有发声，政府还没有发声，所以认为，如果有问题，肯定会被禁售的

特斯拉Model 3事故频发，为何去年投诉率仅为万分之0.7？

这是在中国被捧为“神人”的马斯克在美国老家人心目中的地位，牛逼的马斯克火箭公司有七千人的科研人员，其中有“六千多是美国宇航局那撒”的雇员，马斯克就是那撒的一个经理人而已，有管理经商炒作热点的能力，但是被国人无限放大跪舔就有些过了，汽车是马斯克真正的私有财产，但是SPX火箭绝对不是，每次马斯克的特斯拉出现问题，就会拿火箭火星转移话题，百度一下次次如此，拉虎皮撑大旗，星链火箭说白了就是美国军方的一个战略，和当年美国和苏联的太空大战差不多