去伊朗注意事项？

1. 女士下飞机或乘坐伊朗航空公司航班时必须佩戴头巾，颜色和花色不限，需包裹头发，上身需穿长袖上衣，衣服长度必须盖过臀部，下身不得穿裙装，要穿长裤，但不要穿过于紧身的长裤。男士不得穿短裤（在整个游程中，只要在公共区域，都必须遵守此项规定）2. 当地用餐为清真餐，无猪肉、无酒精饮品，商店也不提供酒精饮品。3. 伊朗是禁酒的国家，严禁私自携带各类酒精饮料入境。一旦被发现， 将会受到当地法律严惩。4.正餐为当地餐（以馕，面饼，米饭，牛羊鱼鸡肉，蔬菜沙拉等为主）。丰富的旅程难免会带来旅途劳累，餐食一定不如家乡的饭菜可口，建议自带一些食品来调节口味（如：方便面、榨菜、辣椒酱等），

伊朗一架民航客机坠毁，66人遇难，您认为事故原因是什么？

众所周知，由于西方社会对伊朗几十年的制裁，伊朗的商用客机大多都出现老化现象，2015年由于伊朗在核问题上的妥协，西方社会在一定程度上解除了对伊朗的制裁，这架ATR720-600就是解除制裁后的2017年从法国购进的6架客机的其中之一，并于同年与美国波音公司签署了总价为166亿元的80架客机，，，

飞机失事无非三个原因:技术原因导致的机械事故。天气原因导致的失控。政治（战争）原因导致的“误炸”。无法解释的“超自然”原因导致的失踪，，，

该机是由法国与意大利合资的飞机制造商ATR公司由ATR42型而来的改进型，首航时间为1988年，服役时间已经整整30年，，，

而该款飞机从服役到现在就没有摆脱其多舛的命运

2005年，一架飞往意大利的突尼斯ATR72国际航班，因燃油耗尽紧急迫降时发生意外，导致16人死亡，

2002年复兴航空公司的ATR200型客机由于天气原因坠毁，机上两名驾驶员失踪，

2009年，泰国曼谷航空公司一架ATR500在苏梅岛机场滑出跑道起火，导致1人死亡，

2010年古巴加勒比航空公司一架ATR72民航客机在斯皮里图海坠毁，机上68人全部遇难，，，，

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从2005年到今天的这次坠毁，该机型已经有10次坠毁记录了，这在航空史上同类机型坠毁比率也属罕见，，，

由于截至目前坠毁原因尚在调查，我们不好妄加猜测，但排除技术，天气，“超自然现象”以外，还有一个可能就是“击落”，想到击落，就不得不想到美国，，，

1988年，伊朗航空公司655号航班，在飞往阿联酋的途中被美军文森斯号导弹巡洋舰击落，机上包括机组人员，38名非伊朗人，66名儿童，1名孕妇的290人全部遇难，事后美国方面称，在霍尔姆次水域内的美军误把民航客机当成了F14雄猫战斗机而对其进行了攻击，，，该事件的发生与事件之前美军“螳螂行动”的沉重打击，也是直接结束两伊战争的重要动因，，，

在战争中误伤平民和误炸民航客机的案例都无可避免地屡有发生，，，甚至在和平时期，前苏联也在1978年和1983年分别用迫降和苏15战斗机航炮攻击的方式，导致两架韩国民航客机坠毁事件，两次事件共导致271人死亡，

第一次事件中，苏联方面不但对韩国民航提出的赔偿要求置之不理，反过来向韩国索要10万美元对幸存乘客的“照顾费”，第二次对韩国评估出的赔偿费则用:“韩国民航进入苏联领空具有明显的侵犯意图”为理由，拒不赔付，以至于韩国航空公司委屈地说:“我拉着一飞机的乘客去侵犯苏联？有人相信吗？”

伊朗误击客机事件近期进展如何？你怎么看？

目前这个事情不是已经很明了了吗？伊朗承认是自己的道尔M1防空系统击落了乌克兰的客机，并表示会为此负责！而伊朗也表示这次误机是军方手滑了，伊朗狡辩在发射导弹袭击美国基地后，至少有6架F35战机在伊朗边境出现（真怀疑伊朗发现F35的能力又这么厉害？），于是伊朗境内的所有防空系统都处于战备状态，最终导致对自家机场飞起来的客机发生了误判（将客机误认为是F35？），因此伊朗指战员非常果断的按下了发射按钮，然后一飞机的人跟着陪葬！

对于这个理由个人表示非常严重的怀疑，如果真的误伤？而且还是自家机场刚刚起飞的大型客机，那么只能说明伊朗的防空存在严重的漏洞，道尔M1不是那种肩扛导弹，可以1~2人就能发射的导弹，这是以连为作战单元的野战防空系统，如果1~2个人发生了误判倒是可能，但是1个连至少 要经过好几道程序才能发射导弹，每一道程序都没有人对客机提出怀疑过？而且这架客机还是飞了没几年的，还非常新，客机识别系统就失去效应了？

更有些人将伊朗击落乌克兰客机事件，认为是伊朗错误将客机识别成了战斧巡航导弹，理由是他们都是亚音速飞行的目标，因此伊朗防空部队发生了误判，这个理由是不是太牵强了一点，客机的雷达反射信号与导弹的信号恐怕不再一个量级吧！

个人觉得这次击落本身就是伊朗军方下达的命令，伊朗防空部队只是执行而已！这次击落的乌克兰客机上为了有这么多加拿大人？个人怀疑这些很可能是西方间谍，在暴露中乘坐飞机逃离，甚至带了一些重要的文件。但是伊朗军方显然晚了一步，在机场并没能将这架飞机截住，造成飞机已经起飞，于是最后伊朗高层下令将这架飞机给打下来了！当然这只是个人的猜测！

至于这次击落乌克兰客机的后续处理上，既然伊朗已经承认是自己打下来的，当然就只能赔偿了，除了赔偿乌克兰航空公司外，还要赔偿遇难的176人，这可不是一笔小钱！最终卡塔尔送30亿美元给伊朗用于被击落的乌克兰客机赔偿，为伊朗误击客机解围，这绝对称得上：大手笔！而国际媒体推断根本陪不了这么多钱，伊朗很可能只用10~15亿美元用于赔款，而剩下的前用来采购武器装备！

开罗至杭州航班是暂停了吗？

目前，开罗至杭州航班已暂停。

2021年1月5日，民航局向伊朗马汉航空公司W5081航班（德黑兰至广州）和埃及航空公司MS953航班（开罗至杭州）发出熔断指令。

根据通报，2020年12月21日入境的伊朗马汉航空公司W5081航班（德黑兰至广州）核酸检测阳性旅客6人。自1月11日起，暂停该航班运行2周。2020年12月23日入境的埃及航空公司MS953航班（开罗至杭州）核酸检测阳性旅客10人。自1月11日起，暂停该航班运行4周。

客机是伊朗误击还是存心？

从客机被击落的损益方看，伊朗是纯粹的吃亏者，损失了五十几位硕士博士还有共他教授学者型高级知识人才，要向遇害人家属支付赔偿金，还要向乌克兰国际航空公司赔飞机，国家形象也大损，伊朗不大可能有意击落这架飞机。而从误击飞机和为苏莱曼尼举行的葬礼踩死59人这两件事可以看出，伊朗的组织管理能力低下，人力资源质量低下，真打起仗来必将为自己的失误继续付出巨大代价。

没有证据证明是有意击落。误击的说法则合情合理。因为战场误击客机的事情屡有先例。误击客机发生过十余起，性质最接近的，就是美国误击伊朗655航班和东乌克兰误击马航MH17。美国巡洋舰文森斯号在打击了若干伊朗目标后，正在高度警惕防备伊朗报复反击，655航班的航向和飞行剖面被误判为来袭的F-14战机，在应急频段无线电询问未收到答复（客机当时并未打开该频段）的情况下，舰长下令发射导弹击落了客机，造成近290人丧生。MH17虽然不能最终确定是谁打下来的，但肯定是导弹击落的。应该也是把客机当成了来空袭的战机。伊朗击落乌克兰客机的调查报告尚未公布，但据目前公开的信息，也是在打击美军基地后高度紧张戒备，防备美军报复的情况下，把客机误判为来袭的巡航导弹，予以击落。这和美军击落伊朗客机的情况高度相似。但不管怎么说，误击民航客机是非常严重的错误，会遭到国内国际舆论的一致谴责，严重影响政府形象和声誉。如果像某些阴谋论者认为的那样，伊朗用这种方法除掉有反政府倾向的精英人士，那成本可是太高昂了。再说了，这个事儿也不合逻辑。有个笑话，说一个恶贯满盈的人坐飞机，突然雷暴环绕，他心虚的向上帝祈祷说，我罪该万死，但飞机上还有这么多无辜的人，请不要现在惩罚我。上帝一个雷击落飞机，说道：“把这么多恶棍攒到一架飞机里，我容易么？”所以说，飞机上这么多人，不可能那么凑巧都是伊朗政府的眼中钉，够得上用暗杀除去。对于少数人，分别暗杀影响更小，没必要拉上一大堆无辜国民和外国人，在国内国际把自己搞得这么被动狼狈……同样的，认为美国背后捣鬼的阴谋论也是无凭无据的。美国这么做有什么利益呢？除了让伊朗难堪一下，也并无多大实际效果。杀死这么多无辜者只有这么点儿效果，而且万一事败就成了千夫所指，这并不划算。所以抛开各种阴谋论，以目前为止的信息看，误击是一种合理的解释。当然，调查尚未结束，我们不妨拭目以待。