美航母接连发生事故,快递单号查询_123随叫随到

admin 2025-05-15 同城货运 15 次浏览 0个评论

泰国普吉岛翻船事故令人痛心，那航母遇到风浪会翻船吗？

谢邀！海军装备供应商来回答这个问题。总的来看，您这玩笑开的有点大吧？要是航母没被敌人击沉，而是被浪打翻了，我估计那总设计师得被拉出去枪毙一百遍！

任何一艘在海上跑的船舶，无论是军舰还是民船，在设计的时候都会充分考虑到风浪的影响，综合考虑船只在各种航行方向（与波浪的相对角度）下的安全性，横摇、纵摇……

船舶的稳性使得它在受到风浪作用摇摆后还能回到正常姿态，摇的越狠，偏离正常姿态越远，它的回复力矩越大，所以，只要是个有经验的设计师设计的舰船，经受风浪的考验是没问题的。

另外，航母的排水量巨大，越大的船，经受风浪的能力越强，简单举个例子，一艘小船在海上有点风的情况下都会非常颠簸，而当你呆在10万吨级的航母上时，一般的风浪你根本没有啥感觉……

我曾经坐过一艘几万吨的船，出海半天都没觉察到，还以为还在岸边呢，直到从船舱走到甲板上，才发现原来已经看不到海岸线了……

还有，现在人类的天气预报能力极强，海洋上的风浪变化能够实时预测，风浪太大的时候，航母通常会采取相应的措施，比如改变航向，如果有可能的话，带着编队规避，总之是有很多办法的……

说个极端点的情况，假设有连天的海啸打过来，直接把航母打翻几个跟头，如果航母事先做好水密措施，没准儿翻几个跟头之后，还能从水中浮向水面，正常漂浮呢，只是飞行甲板上的舰载机肯定是没了，航母上的人肯定也很惨……

所以，打沉航母是可能的，风浪吹翻航母，是不可能的！

没有找到现代航母在台风巨浪里的图片，只能借鉴一张排水量与大型航母差不多的民用货轮在“强热带风暴”里的图片，可以看出图片里的货轮在惊涛骇浪里仅是一叶孤舟！

由于现代气象预报手段的多样性、先进性，现代航母编队都会绕开9级以上的大风、强热带风暴、台风这样的天气，几天前就已经知道了上述大风天气……总之，不去触这个霉头！

对于，内地的人、沿海、经常受台风来袭的国家人们有不同的体会，有一次去南方沿海城市旅游住在同学家，正好赶上“强热带风暴”橙色预警……在街上行走是非常困难的事情，等暴雨降临的时候窗外根本看不到任何景物，天暗的就和晚上一样……正在对于这种重来都没有见过的气象表示惊讶的时候，同学说这算什么？台风比这严重的多！第二天早上往窗外一看，确实是碗口粗的树被连根拔起、街道积水非常严重……。

1945年6月份美国海军进攻冲绳的时候“哈尔西将军”的舰队就遇到了台风，36艘战舰受到了中等程度的损坏，其中包括：3艘战列舰、两艘大型航母和2艘轻型航母，损失飞机142架。

航母甲板直接被台风掀起，严重扭曲！

近现代化的舰船从设计之初已经考虑到了遭遇台风、巨浪的影响，3000吨左右级别的舰船都要经受得住12级台风和6米以上大浪的在恶劣海况而不沉没。现代气象学对于海浪是有等级划分的，分为1–9等级分为：无浪、微浪、小浪、中浪、大浪、巨浪、狂浪、狂涛、怒涛。浪高从0米–12米以上；风力也从无风（0级）–16级台风。但12级台风和9米以上的恶劣海况很少发生。所以，包括航母在内的舰船设计的时候就只考虑12级的风力和6米的巨浪，超过这个指标舰船就要进入港口系泊，在大洋是来不及进港躲避的就要绕道航行。9米以上的大浪超过3层楼房的高度，并且拍击力量极大，就算舰体可以经受的起，主轴、舵、螺旋桨也经受不起，有可能在强大的扭矩下被扭断……所以航母编队有台风来袭的时候都会绕开。另外，就算是十万吨的航母可以抗击12级台风和9米的巨浪，负责保卫航母的其他舰船也承受不了，9米高已经大大的超过了舰舷的高度了，就算水密门关闭也会拍击变形的！而12米的浪则是在13级台风产生的，这样海况估计航母也不行，很可能会倾覆！

所以，在大自然的暴怒下人类是非常渺小的，十万吨的航母在茫茫大洋里就是一片树叶，几百米高空望下去就像胸牌那么大！

国产航母第二次海试前三位军工专家牺牲，反应了中国军工专家的何种情怀？对此你如何评价？

我们的国防专家才是真正的舍生忘死为国家奉献一切的英雄，但是如此重要的专家，我们应该保重自己，因为你们还有很多贡献要做，东西没了可以再买，人没了就再也回不来了，关键是你们比什么都重要，希望这些伟大的专家更加珍惜自己。

事情是这样的，就在国产航母紧锣密鼓准备第二次海试时，20日发生了台风，中船重工760所三位专家不放心，为了保护关键设备不失，以大无畏的责任心前去排险救护，不幸牺牲，消息传来，全国不甚痛悼，无限缅怀，专家的牺牲，是全国人民深感痛惜的大事件，是中国航母发展事业的巨大损失，是航母专家们巨大奉献和牺牲的真实写照，没有他们，中国不会这么快拥有自己的国产航母，举世下泪，无不惋惜他们的壮烈，身以国殉，实可感伤。魂舞大漠在悟空问答，向他们致以最高敬意，不得不说，我们的科技工作者正是这样的奇男儿，伟丈夫，其志大哉，其心壮哉，实可感伤，江河同悲。没有他们就没有中国航母的快节奏，没有他们的支撑，共和国将不会拥抱这般晴朗的海疆安全和天空。

壮哉中国。因为有了他们的魂舞海天，所以才拥有这样的安宁。看中国航母发展基础，一穷二白，如今把“瓦良格”改造说得轻巧，什么落后多少，仅仅改造而已，不是这样！一个废船壳子能有多大效用，不是他们白加黑，没白没夜，夜以继日苦熬奋战，哪有中国航母的今天，做人讲良心，咱得把话说明白，方能不辜负科技工作者十年来的努力，从无到有，他们矢志不渝，从带病奋战的罗阳，到今天的黄群同志，宋月才同志，姜开斌同志，鞠躬尽瘁，死而后已。他们也知家庭的可贵，知道人生的宝贵，可是为了发展国家航母事业，以命来搏，生当人杰，死亦鬼雄，正凭着一股不服输敢担当的民族情怀和家国精神，勇挑重担，勇闯险关，把咱们的航母事业推向前进，山河因他们而壮，祖国和人民因他们为永远的骄傲，他们正是祖国的铁骨脊梁，铮铮作响，毫不矮人半分。

奇哉伟男。航母没有被风刮走，他们以热血坚守，全然不顾个人危险，面对不可抗拒的大自然力量，以国家和民族事业为重，毅然奋不顾身，冲向前去，大义参天。当年主席写下《为人民服务》，为了纪念一个名为张思德的老八路，伟人盖棺而论道，人总有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛，张思德是为人民利益而死的，他的死尤重于泰山，26日，国产航母带着烈士未竞的遗志前去海试，拔锚启航，正是对他们最高的褒奖和缅怀，他们年龄最大者62岁，最轻者51岁，为中国航母而送行，正是我们的奇男儿，伟岸的大丈夫，中国航母因有了他们而更加精彩，为国敢于牺牲，如日月丽天，举世血洒泪垂，他们的精神正是我中华民族优良传统继承者的瑰宝啊，必当浩气长存，光耀千秋。

中华魂魄。没有什么，中国干不了，完不成的，只要自家有志气，才不致技不如人，正是这样一步步，而化为一步步的大踏步，为我们的未来赢得了无数生存和安全空间。在中华民族的历史上，绘于丹青，刻于史册的人物何其多，今者继续，风流永存，正是他们一代代，一辈辈，为龙之磅礴浓墨重彩，大写在天地之间的人字精神，可歌在永世，可泣于千秋，国家正是浓藏于心底的无私誓言，民族图强是梦中的魂魄，绝不服输，永不低头。祖国啊，你够多么伟大，才会拥有这么多的志人志士，以实际行动为国呐喊，连命都不要，为了开启中国远航，以命相搏，以身相殉，成为中国航母真正的奠基者，正是祖国有了您们，开启了中国航母的崭新历史新纪元。谢谢你们，无可以祭，就让我们为他们的精彩鼓鼓掌吧。

8月26日，国产航母传来好消息。进行二次试航，相信要不了多久就会交付海军，入列战斗系列。

可是，由于20日台风袭击，三位航母军工专家黄群，姜开斌，宋月才为保护国家财产英勇牺牲。他们已退休，却仍然战斗在一线，没有停下脚步，却永远倒在奋斗的地方。他们可歌可泣，千百万个他们撑起了中国军工的脊梁，他们是为航母而生，也为航母而死。可是，网络报道少之又少，是保密还是其他？不得而知。

大家知道，中国的近代史是一部屈辱史。由于落后，被帝国主义列强用坚船利炮轰开了国门。挨打了百余年，终于，在各族人民的前赴后继抗争下，东方睡狮屹立于世界民族之林。

中国之所以现在有话语权。就是因为有强大国防力量的支撑。可强大国防就是靠这些默默无闻的民族英雄建立的。他们把爱国主义情怀溶入繁忙的工作中，他们才是国家的脊梁。

相比三天六千万的明星，我们情何以堪。明星吃个饭，结个婚等网络成千上万地报道。而我们的英雄，如同战争年代牺牲的先烈一样，默默无闻，对祖国只有付出和奉献。

我要大声呼吁，因为他们，我们才生活在和平年代。因为他们，我们才不象中东战火纷飞。因为他们，我们才在世界上大声说：我是中国人！

近日，国产航母开始了下水后的第二次海试，但是就是在这举国振奋的时候，传出了噩耗，三名技术专家在台风面前非但没有退缩，为了被困工人的生命和财产安全，始终奋战在第一线，最后不幸落水牺牲，体现了中国军工行业专家的特性，原来，在共和国刚成立的时候，国家困难，资源匮乏，遇上自然灾害，为了试验设备，往往会挺身而出，比自己的生命更重要。

此次牺牲的三位专家，所试验的是航空母舰发动机平台的最新科技，是002型航母的核心技术，在大连港内的平台上进行试验，在试验的时候，遇上了台风环境，大量的工友被困在试验机房内，设备也处于危险之中，负责项目工程的总负责人和电力工程师以及技术总监组成了应急小组，负责解救被困人员和抢救设备，最终三人被海水冲走，不幸牺牲。

这种敢于奉献精神，是中国几代军工人的共同特性，刚建国的时候，国家运转困难，大量的设备都是从国外高价买进，很多的装备都是靠战士们用血肉之躯从敌人手中缴获过来的，对于得来不易的设备装备，科研人员都维护有佳，在遇到自然灾害或是事故的时候，大量的科研人员用自己的生命保护国家的财产，对于这种为国付出的精神，才有了今天强大的中国，时代不断在进步，但是科研人员的信仰和精神，并没有随着时间的改变而改变。

众所周知，中国的近代史是一段屈辱的历史。落后就要挨打这是亘古不变的道理，只有自身实力强，别人才不敢欺负你，才会和你讲道理。三位科学家用生命表达了对祖国的热爱，用生命捍卫祖国的领土不受侵犯。还有许多革命先驱，国防巨匠为此付出青春甚至生命。

哪儿有什么岁月静好，不过是有人替你负重前行。我们应该铭记革命先驱所经历的历史，铭记为中华复兴而付出过辛劳甚至生命的人。因为没有他们，就没有我们今天安逸的生活

近些年，国产航母的消息可能让一众军迷朋友听的耳朵都起了茧，可每每看到这类事件，大家还是情不自禁的想要一探究竟，这其中包含了多少愿我国强大的期盼。其实，我们每个人都是旁观者和间接参与者，却心心念念国产航母的现状，殊不知研发航母的那些科研工作者为了让国之利器顺利下海，付出了多大的代价，有的甚至献出了生命。近期，大连造船厂的两艘航母即将出海进行双航母编队测试。然而，就在双航母准备出海之际，却传来一个不好的消息。从中船重工8月23日放出的消息，我们可以得知，台风横扫了大连，中船重工760所损失惨重。最让人惋惜的就是3名重要技术专家在此次台风抢险中遇难。当时，760所用于科研试验的海上试验装备测试平台，在台风席卷中遭遇重大险情。看到很多关键设备即将被毁坏，中船重工12名技术骨干，毫不犹豫的冲了上去，想要将研究成果保存下来，最终，有三名重要技术人才被台风无情吞噬，面对台风肆虐，他们用生命保护了国家重要军工设备。

航母一直被认为是国之重器，建造航母的人才我们称之为国之栋梁一点也不为过。国产航母经历完全可以编写一部书写奋斗的史书，从千里迢迢拖回来的“瓦良格”号，到“墨尔本”号，再到从韩国手中回收的“明斯克”号，如今，国产双航母已经问世。我们一直在努力。历史过去没多久，落后就要挨打，我们亲身经历过，只有自身强大，我们的腰板子才会硬。中船重工不仅承担着国产航母的研发重任，更负责导弹驱逐舰、导弹快艇、国产两栖舰以及潜艇等武器的研制工作。而失去这三位专家，对我们来说，绝对是一个沉重的打击，是他们用生命构筑了强大的国防城墙。

印度唯一一艘航母发生火灾，为什么印度军工武器频频发生事故？

根据印度媒体报道，本月26号凌晨，印度唯一一艘航母维克拉玛蒂亚号在进入某港湾时发生火灾，海军中校指挥官乔汉英勇地进行了救火指导，但是他在被送到医院之后就去世了。

印度海军发表了一份声明，表示印度士兵迅速采取措施控制火势，以防止航母作战能力遭严重损害，印度军工一直很弱，武器基本都是靠购买外国的，而这也造成了他们在武器维修和保养上的短板，印度四十多年来摔了一千多架飞机，有的上午出了维修厂几个小时就坠毁的。

印度的第一艘国产航母“维克兰特”号，已经建造了14年，下水三次，他真正服役的话可能还需要十年，据说航母舾装现场十分混乱，施工场地上各种物资放的乱七八糟，电线与管路毫无顺序，更可怕的是到如今他几乎还是个空壳，根本看不到航母该有的样子。

除此之外，各种军事武器发生意外也是很正常的事情，早在2012年，印度航母在俄罗斯进行改造时，这艘航母的锅炉房失火着火。2013年，停在印度孟买船厂内的“辛杜拉克沙克”号，因为工作人员在安装的“俱乐部”反舰导弹时出错，导致导弹自爆，潜艇发生了剧烈爆炸，船厂内燃起了大火，然后他们用十个月的时间打捞起来，花了8000多万美元让俄罗斯维修，但是因为浸泡时间太久，俄罗斯也表示无能为力，印度只能把残骸拉回来，把能用的设备转到其他可以用的设备上，而辛杜拉克沙克号最终被沉到了海底，另外还有服役中的“维克拉玛蒂亚”号突遇大火，以及早前在港口中的一艘“基洛”级潜艇失火沉海，其实这些完全可以在工作中避免这些问题，只要认真仔细一些这种失误是可以避免的，但是印度这个地方气候温暖，人都会懒洋洋的，加上他们的宗教，所以做事情不是很严谨。

当然，除了人的问题，就是他们的制度问题了，印度空军基本上交付印度斯坦航空（印度唯一的航空飞机制造商）进行的所有项目都出现了各种推迟，印度斯坦航空本该在2013年就应该全部造成的“北极星”轻型直升机的生产和试飞工作，但是却推延整整四年；印度荣光——LCA"光辉"战斗机从研制到试生产跨越了整整三十年，而MK1A改进型的交付还要往后推迟五年；哪怕是在法国达索公司的原厂技术支援下，印度斯坦航空公司生产的幻影2000H战斗机在进行现代化升级时也出现了问题，原本21架需要升级的飞机到现在为止只有6架完成了全部工作。