客机里的气压是多大，飞行过程中舱内气压是如何变化的？

客机里的气压是1个大气压，在飞行过程中舱内的气压始终保持在一个大气压左右。

飞机具有一个稳压系统，能使舱内压力始终保持在一个大气压左右，所以人们在乘飞机时不会感到不适。

之于在飞机下降时人会感到耳鸣，这不是气压变化引起的，而且快速下降时失重引起的。

民航客机机舱内和驾驶舱内是否安装摄像头？

谢谢悟空小秘书的邀请。

其实民航客机机舱内是有摄像头的，只不过摄像头并不会直接监控旅客。

以波音737NG飞机为例，摄像头的位置位于飞机驾驶舱门顶部，如下图红色⭕️内就是摄像头。

千万别小看这么一个小小的摄像头，他的摄像范围可不仅仅是驾驶舱门前。前舱厨房的情况都可以知道。

图中我们可以看到摄像头的大致范围，像737这样的窄体机，前厨房的情况一览无遗，甚至还能模糊的看到第一排的情况。

其实，这个摄像头的作用并不是监控旅客，而是为了方便驾驶舱内的机组人员观察驾驶舱门外情况的。毕竟在空中如果有劫机人员，机组可以通过观察门外情况而选择拒绝开门，保障飞机的安全。

至于驾驶舱，是没有摄像头的。但是驾驶舱会有语音记录器，能监听到驾驶舱内的所有声音。这是为了保证飞机失事后，调查人员能够得到机组人员在驾驶舱内的操作情况。

另外值得一题的是，驾驶舱内的语音记录器声音是可以抹除的，有些机组在安全着陆关闭发动机的是时候就会选择抹除语音记录。

民航客机机舱内和驾驶舱内都不安装摄像头，按照民航总则也不能安装。机舱内安装摄像头第一个问题侵犯乘客隐私权，另一个只要是电气设备都有一定的辐射，这对飞机上的仪器仪表产生危害性的影响，驾驶舱内有黑匣子，飞机飞行的各种数据，飞行的动态参数，飞机与地面各种信息往来，舱内人之间的对话，都被这个万能的黑匣子记录下来了。所有不安装摄像头对飞机更安全。

为什么民航客机飞行时机舱外的温度是零下而舱内不放暖气而要放冷气？

这个问题有点怪异。飞机的空调系统的温度调节和平时我们理解的不一样。不提787之类的电压缩机空调，普通飞机的空调的空气不是从机外直接抽取使用的，用的是经发动机压缩后的空气，大约有几个大气压，数百度(记不太清了)。压缩空气经过减压和预冷却后以一定的压力和温度送到空调组件。压缩空气在空调组件内分为两路，其中一路经过空调组件通过和外界空气冷却，压缩，再冷却，再通过涡轮做功冷却得到大约4度左右的冷却空气，然后再和另一路的没经过处理的热空气混合，得到人觉得舒适的空气温度。所以实际上空气是经过压缩加温然后冷却的方法调温的。