美国宣布对中国口罩，医疗物资降免关税，大家怎样看待这件事？

谢邀！对美国来说这是正常的操作。美国自己的产能不能满足口罩、医疗物资的需求，差距巨大（这些东西是抗疫必须要用的），只能进口，而放眼世界只有中国能满足它的需求，如果还保持很高的关税，就是自己和自己过不去了！而我们首先是满足国内需求，再就是满足世界友好国家的需求，第三是满足世界其他国家的需求，最后如果还有剩余的话可以出口美国，但价格起码是正常出口价的十倍！

进口车关税降已经宣布7.1开始，那么有些车企也以宣布进行官降，那么买车有优惠吗？

谢谢邀请

最近汽车界最大的新闻就是国家调整了汽车及汽车零部件的关税，该决定从7月1号开始实施。此消息一经发布，很多原本打算购车的消费者跃跃欲试。也有很多读者私信小夭，询问关税下降是不是意为着很多车都会便宜？在这里小夭说的要让您失望了，因为关税的调整对于25——30万以下的国产品牌或是合资车几乎没有影响。真正受益的是两部分人，一是准备购买豪车的，另一部分是已经购买豪车的。准备购买豪车的受益来自于关税调整，已经购买豪车的受益于零部件关税的调整。而部分消费者觉得车价会便宜主要来自于对我国进出口税收的不了解，在这里小夭就向大家普及一下，小夭在当天已经在微动态发表过看法。今天给大家再偶极一下：

上图就是小夭当天给读者的回复，下面再给大家说一下：

此次调整的是汽车关税，关税只是进口汽车税的一种，除了关税还有进口消费税和增值税。以一辆2.0T的Macan为例：

假设Macan完税前价格为40万，关税未降之前：

进口关税为40万×25%=10万

2.0T排量要交9%的进口消费税：（40万＋10万）÷（1-9%）×9%=49450

进口增值税：（40万＋10万＋49450）×17%=93405，

计税总价为：40万＋10万＋49450＋93405=642855

关税降低后：

进口关税： 40万×15%=60000

进口消费税： （40万＋6万）÷（1-9%）×9%=45494

进口增值税： （40万＋6万＋45494）×17%=85933

计税总价： 40万＋6万＋45494＋85933=591427

关税降低会带来哪些影响？

1、刺激我国进口贸易的发展，关税降低势必会使大量外国产品涌向国内，国内市场的进口贸易会更加发达；2、打击国内某些企业，关税降低以后进口商品的售价也会相应降低，而价格对于国内的同类企业而言必定会加强竞争压力；3、促进国内某些企业发展，有压力才有动力根据市场的自动调节，那些与进口产品存在竞争关系的企业，要不就发展、完善自己是自己更加强大，要么就会被市场淘汰。

关税降低，车企为什么也跟着降价呢？

谢谢邀请关税特朗普不可能会降现在美国对欧盟关税上调，现在欧盟无法跟美国特朗普达成共识现在特朗普想要各国更多的，关税来维持美国的经济但是不现实特朗普推出贸易战争损坏各国，的经济利益损坏各国对特朗普执政无能。

为何关税降低，多家车企降价，但五月份汽车市场销售量并不高呢？

目前国内市场的汽车销售是以国产汽车和部分合资汽车为主，全进口类汽车市场份额本来就少，所以这次汽车关税降价带来的影响不大。靠全进口汽车降价来，增加汽车销量是不切实际的。

由于我国居民收入还不是很高，国产汽车是主流，是汽车销售的主力。再叠加新能源汽车的预期，大部分购车者都是优先购买国产汽车。一部分收入高一点的买家会选择合资汽车，因为售后和零配件和维修方面，国产和合资汽车比全进口汽车有很大的优势，价廉物美。

比如滴滴打车软件提供快车和专车，几乎都是国内自主品牌，鲜有合资类型汽车，全进口汽车基本看不到。所以，进口汽车和汽配关税下调不能刺激国内汽车销量。

现在国内的乘用车的保有量已经很高，各地交通拥堵情况日益严重。 居民出行不再像从前一样优先考虑开车出门，而是用快速公共交通，比如地铁和共享单车来过渡，而且自动驾驶技术革新在即，目前观望的也不在少数，毕竟汽车是一个不断贬值的商品。

一旦自动驾驶技术取得突破性进展，未来自动驾驶系列汽车将全面取代目前的传统汽车，所以目前在行情下，汽车销量要再爆发性增长可能性不大。

欢迎光临寒舍，顺祝本周工作愉快！

如果进口车关税降了，是否会影响国产车价格，同时影响现有二手进口车价格吗？

进口车关税降低，对自主品牌还是有一些影响的，不过这些影响主要集中在传统燃油车领域，比如传祺、哈弗、荣威等一些企业已经推出了一些中高端车型，价格直逼30万的天花板。在某些进口车的价格同样下探到这个价格区间之后，相信会抢占很多这些车型的市场份额，毕竟品牌价值在目前大部分中国汽车消费者的心里还是衡量一款车的主要因素。对于主流消费级的快销车型，并不会造成影响，仍有10~20万的价格差，面对的不是同一类型的消费群体。

而为什么说只会对传统燃油汽车造成影响呢？

因为从目前国家政策大力推行来看，中国汽车市场已经进入了转型期，汽车电气化是以后中国汽车市场的发展大方向。而新能源汽车技术中国目前是领先的，无论是在技术储备还是成本的控制都有非常大的优势。

而且新能源汽车本身和传统燃油车对比，在汽车本身的价值上就有质的区别，高端新能源汽车无论是性能、品质、配置个方面都是不输同级进口车的。

再加之国家政策的扶持和财政的补贴，这种情况下即使放开进口车的关税，对中国汽车市场的转型也不会造成很大的影响。

再看这些企业，专注于新能源汽车研发的企业已经获得了可观的资本，其他车企也在加快步伐跟进。把市场锁定在燃油车中高端市场的车企，面对这次关税调整，只能把目标转向新能源，这对于新能源汽车的快速发展也是一种变相的推动。

所以，从大方向来看，个人认为这次进口车关税的调整对国产车来说，反而是好事。个人看法，仅供参考。

进口车关税降低对车市的直接影响是，进口新车的价格会有所降低。而进口车的价格区间主要集中在30-100W之间，在关税降低后价格区间估计会下探到20W。所以对国产车影响也会集中在15-20w的区间，15W以下的区间估计影响会很小。

进口二手车价格应该也不会受到太大影响，毕竟残值不多。

7月份起汽车整车及零部件进口关税降低，这会带来什么影响？是重大利好吗？

汽车整车及零部件进口关税降低，对于消费者而言，无论是准备买车，还是已买车后续存在维修需求的人群都将是一项重大利好，除了进口车因为关税降低，直接买进口车更便宜以外，还会倒逼国产汽车的降价自保市场的风潮，意味消费者购买和维修汽车的成本都将降低。

而国内的汽车企业而言，最利好的则是汽车经销商，比如广汇汽车、庞大集团等上市的汽车经销企业，有望直接提高汽车的销量。其次的是汽车合资企业，其采购的汽车零部件的成本将得到降低，进而提高企业的潜在利润。

不过这项汽车整车及零部件进口关税降低的消息，最大的利好还是要数以美国为主的汽车企业。同时对于国内的汽车配件生产企业而言，将构成直接而长期的利空。

源自风生焱起的个人分析，欢迎关注本账号以便获取更多财经知识

长期跟踪中美经贸和美国经济等问题的【小哥哥】认为，汽车整车和零部件进口关税降低，对想买进口车的消费者来说，这是一则好消息，尤其是中高档汽车，比如说特斯拉，价格会有一定优惠，购车成本将下降，有的高档车型甚至将优惠几万元人民币。降税后，我国汽车关税率在3%至15%之间，比同处于发展中的国家水平低。

以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。

但是，如今在中国一些大城市，比如北京和上海等，限号或车牌摇号，成为了燃油车市场推广的一个瓶颈。 在这一大背景下，一些汽车消费者只能忍痛割爱，购买新能源汽车。

尽管未来新能源汽车是发展趋势，最近报道中广泛提及的日本丰田公司的氢气新能源汽车更是让人耳目一新，叹为观止。但眼下的动力电池新能源车仍存在续航里程欠佳，充电时间过长，充电网点布局有待完善等问题，即便是高速服务区也没有全部布满。这都限制了新能源汽车的推广发展。只有解决了续航里程短和充电时间过长等问题，新能源汽车才能真正迎来发展的春天。

另外，发展新能源汽车到底环保不环保，眼下也有争议，比如说电池制造和废弃之后的环保问题，以及电动车所需的电力来源等。众所周知，我国电力主要来源于化石燃料，也就是煤炭。

不过，应当说，进口汽车关税下降，也充分说明了中国进一步对外开放的勇气和底气，这也将倒逼中国汽车制造商和中国汽车业加快发展，充分吸收国外的先进技术，融入国际汽车市场和产业链、价值链，实现优势互补，加快中国汽车业的提质升级，否则中国的汽车制造业以后的日子会更加艰难，消费者也将得到更多实惠。

欢迎关注头条号【小哥哥打算盘】，后续回答更加精彩，么么哒。

直白……进口车需要缴纳的税将进一步降低，也就是说价格会下降，至于下降的幅度那就不得而知了，毕竟定价的还是商家。还有零部件等进口关税下降，那一些造车成本比如进口车、合资车、国产车的售价也可能会下调些当然还是看商家（￣□￣；），修车的成本怎么说呢同上！不过总的来说对即将买车的是一个好消息。

今天下午晚些时候财政部关税司正式下发公告，将有135个税号整车进口税率从25%降低至10%，4个税号20%税率降至15%，79个税号的零部件关税降至仅有6%，对消费纯进口车型的消费者来说是一个非常大的利好，尤其是购买1.5L～3.0L排量进口车可以享受关税下降红利。

但是其实这个消息在今年博鳌亚洲论坛时就已经正式放出，只不过是今天靴子落地，当时消息公布的时候多家媒体机构已经对其进行了影响评估，最终的结论就是关税下降其实并不会对进口车造成太深的影响。

中信证券认为，降低进口关税下调直接带来进口车价格下调，其销量规模会增加，进口服务商会受益。其次，进口车价格下降，对于经济型车压力不大，但会对20万元以上国产车型价格带来冲击。

下调关税后（假设下调为15%），消费者最终支付的价格将降低8%～15%，进口车消费量从目前100万辆～120万辆的规模，向150万辆～200万辆的规模迈进。

参照中信证券的调研数据，2017年中国进口车数量为125万，其在销量构成中仅占比仅为4%。彭博社认为，进口车在总量中占比只有4%左右，加上合资车、自主品牌车质量不断提升，性价比不断提高，抗挤压能力很强，因此从整体上看，影响也不会太大。

这也就是为什么说红利影响并不会很大，从短期来看，关税下调或多或少都会降低进口车的购买成本，但购买不同车型的成本其实是不一样的，这里就牵涉到进口整车消费税的问题。

参照之前界面新闻援引自海关总署的关税信息，一辆进口汽车进入流通领域要在三个环节上征税：

进口环节：进口商向海关缴纳的进口关税、进口消费税、进口增值税；

零售环节：经销商向国税局缴纳的增值税（自用则不用考虑）；

上牌环节：消费者向国税局缴纳的车辆购置税。

这个多多少少还是会带来一定的影响的。

1、对我国的汽车产业都会有深刻的影响。

• 很简单的道理。原来进口车一辆是30万左右的。现在不用贵了。价格降下来了。只需要27万左右就可以买下来了。那么，原来国产的车也在30万左右的，就会显得贵了。消费者买车之前当然要货比三家了。发现原来同样价格的车，现在进口的比国产的还要便宜，估计也会倾向于买进口的。
  

• 这样一来，国内的汽车产业就会面临更多的国外进口车的激烈竞争。老美在这方面肯定是喜开逐颜了。因为他们的车大多数平民车。不象德国车那么贵。如果进入到中国的价格下来了，这对老美出口来说是非常有利的。而国产的则不得不要提高自身的竞争力。从技术升级，管理水平等各方面都要有所提高。节约成本把价格降下来才有一定的优势。
  

2.对相关的汽车股也有一定的影响。

• 这方面和之前的仿制药有点类似。刚开始推行的第二天，相关的医药股都是大跌。原因是进口药会给国产药带来一定的冲击。不过，国产药和进口药毕竟不同。针对的消费群体也不一样。因此，当时只是盘面受到冲击而已。随后几天就恢复了上涨的走势。
  

• 而汽车产业不同于医药。可替代性要比医药强一些。所以，汽车股明天的走势估计也会受到这个消息的影响。国产汽车的一些零部件也是进口的。在进口车价格下降之时，国产车的零部件价格也会有所下降，体现在国产车的价格上也会有所下降。因此，对汽车股而言，影响也是短期的。并不会受到太大的冲击。调整的时间估计会比医药股长一些。持续暴跌并不现实。
  

最近问答点赞好少啊，点赞评论在问答有排名的，希望多多点赞哦！看完点赞，腰缠万贯，感谢关注！

看到这个消息之后，我表示还是有点小震惊的。简单分析一下之后，我觉得这个政策带来的影响主要可以分为两个方面。

第一个方面，对于计划购买进口车的消费者而言，关税的降低可以直接降低购车成本。不仅仅是对于官方渠道的进口车，平行进口的车辆的价格也会受影响。不过，这个影响还是得稍微过一段时间才能体现出来。除了准备购买进口车的消费者，对于已经购买进口车的车主而言，进口零部件关税的降低，从理论上可以降低维修成本。但是，最终落实到4s店之后，税率的降低能不能让零部件价格降下来就不一定了，你懂得。另外，对于很多合资品牌的国产车型，采用进口零件之后，整车的制造成本也会更低，所以价格应该也会有所降低。

第二个方面，对于自主品牌而言，国家降低汽车进口关税也在提醒着国内正在崛起的自主品牌们。留给你们的“猥琐发育”的时间已经够多了，现在是时候把你们放到“社会”里历练一下了！

对于很多正在挑战高端的自主品牌而言，进口整车以及零部件关税的降低应该不是什么好事儿。虽然如今的自主品牌在挑战高端的路上已经有所建树，但客观的讲，挑战高端主要还是靠价格优势。这一波降税操作过后，合资国产车、进口车的价格势必要降低的，这样一来，自主品牌高端产品的价格优势一定或多或少的受到影响，所以降税的政策，对于有理想有抱负的自主品牌而言，也算是个激励吧。

落实到消费者身上，降税这事儿怎么看都是好事儿，谁不想买同样的车花更少的钱呢？

欢迎关注微信公众号《予墨Auto》，与老司机们一起慢慢懂车！

最直接的影响就是汽车价格了，消息发布后不久，保时捷就称已开始评估中国汽车关税新政，将稍后宣布调价措施，接着宝马也对此表示欢迎。相信很多国外进口车型及在国内组装的车型，都会相继对价格做出一定的调整，显然对国内的本土车企会形成一定的冲击。

纵观国内的汽车市场，汽车的数量高达2亿辆，我国已经超过美国，成为了世界第一大汽车市场，在这中间有杀出重围收购沃尔沃的吉利；有专攻SUV，走出自己道路的哈弗；还有后来居上的众泰；当然也有频临出局的长安标志、北汽、郑州日产等月销量接近为0。但我们国内的车企一直在中低端发展，看似都发展到了一个瓶颈状态，降低行业关税，刺激一下，还可能有意想不到的变化。

物竞天择，适者生存，这是市场的规律，本次对汽车行业的关税下调：从微观看，我们再买车时更便宜了，刺激了消费，同时加速了国内汽车行业的洗牌，想要活下去就要努力研发，只有得到市场的认可，才能继续留在这个市场中；从宏观看，我们再次向世界证明，我们国家是一个守信用的国家，在一步步的加大对外开放的力度。不向某些国家，搞自己优先独裁政策，而我们先是一带一路亚投行，然后是上海自贸区，再到海南自贸港，再到医疗行业、金融行业、汽车行业相继加大对外开放的力度，是和大家一起玩，有钱一起赚，为人民币国际化的道路又增加了新助力。人民币要走向国际舞台，加大对外开放是必然的一步。

我是禅风，点个赞加关注，还有更多精彩内容与你分享。

进口汽车及零部件降关税，显然在中国销售的汽车就会随之降价，这对国产汽车和合资车都是一大冲击，而消费者购车的街面更宽广了。

降关税后进口车给国产15-30万的车冲击是最大的，这就需要国产车在技术，质量和价格上有竞争力，如果单一考虑价格优势依旧会败下阵来，人们选車都是想价格低，技术质量好的，尤其是现在随着人民生活水平的提高，价格低以不是最重要的。

可喜的是进口车降价后，国产车也要降价，消费者购车更为实惠，可以说对国产车是坏事又是好事，优胜劣汰，进步更加积极，而对消费者来说是个大利好了。