为什么每次大雾俄罗斯飞机能降落？
这是国情和民航管理制度决定的。
1.首先俄罗斯的国情是国土面积非常大，地处北半球的北部，俄罗斯各个地区的天气条件比较复杂，可以说俄罗斯的天气起降条件比中国大部分地区恶劣的多。
2.俄罗斯民航飞行员往往都是一些退役的战斗机飞行员，他们的军人素质非常高，他们在俄罗斯恶劣的天气条件下经过无数次的飞机驾驶，已经能够应对各种恶劣天气，所以他们有过硬的技术能够按时起降飞机。
3.中国人的优点是办事都谨小慎微，现在国家安监局和民航总局管理安全非常严格，所以中国民航公司的管理人员和驾驶员都害怕因为恶劣的天气情况导致飞机在起降过程中发生危险，所以在大雾天气时一般会选择延误飞机的起降。避免发生安全事故和群体事件。
4.毕竟人的生命是无价的，我也理解中国民航公司的做法。最后我想对大家说一句话“您的安全和平安是对家人最好的爱”。
回答这个问题前，先要明白，癞蛤蟆为什么总能吃到天鹅肉？因为天鹅没人敢碰，只有癞蛤蟆惦记着。。。有一次北京上空雷暴，所有航班离机场好几百里地，听到预报都望风而逃，备降其他机场了。只有一架俄罗斯A340航班，无所畏惧，依然如期飞到北京上空。此时北京上空已经没有任何航班，当雷暴天气偶尔撕裂了一条缝，短暂地符合降落条件时，空管就见缝插针，立刻让他降了。外行看来，又是一个战斗民族的英雄壮举！实际上每次俄航的壮举的背后，都是有航空安全规范标准的。要不然，各国空港禁止俄航飞行不说，他自己的飞机用不了几年也摔得差不多了。你要查一下就知道，俄航的安全飞行记录还是不错的。只是在落与不落决策中，他不放弃，勇于尝试，相比较其他航空公司，争取到了较多的降落机会而已。。。但作为普通乘客来说，我还是会尽量避免坐俄航。中国有句古话，老在河边走，哪有不湿鞋。虽然俄航每次降落都符合安全规范，但相比其他航空公司，他的整体安全系数还是要小很多。。。
俄罗斯美女记者跑到降落中的图-160轰炸机机翼下报道新闻，难得就没人管管她吗？
美女记者秒变图-160迷妹！图-160：这场面我见多了，我们俄罗斯放飞机都这么起飞....
虽然俄罗斯RT台这位女记者看起来有点拼，但是实际上也是在安全范围内。图-160采用的翼根发动机，因此不用担心被吸入。另外一点，这名女记者站的位置其实就是比较靠近跑道边缘而已，还没踏上跑道中心区域。
如上图所示，还没有踏上跑道中心区域，因此其实是安全距离。只不过摄影师抓的瞬间不错。当然，这类摄影的时候都会明令禁止人员在什么位置不能进入拍摄。不过，也挡不住迷妹在危险的边缘试探....
抛开这种边缘试探的情况，图-160的起落架高度决定了这名女记者还是相对安全的。参照上面两个图，一个是地勤人员在图-160起落架位置，做同等身高对比，另一个则是跑道上伪装成人的驱鸟草人，用这两个高度对比下。其实不难发现，图-160的起落架高度至少在2.2米以上，因此还是有很充裕的高度。但是你要换了图-95这样的....就连彪悍的毛子也只能躲着远远的...毕竟涡桨发动机和下反角设计的后掠翼，那可真不是闹着玩的。
顺路插一句，俄罗斯人做节目其实就这么彪悍！你可以看看，直接骑在白杨M导弹车上拍节目。这可是遍走遍拍，虽然有安全保护措施，但是也让人为他捏把冷汗。不过，近些年俄罗斯在军事节目上的投入越来越大，节目制作阵容和规模也越来越豪华。基本全球到处玩命拍，叙利亚、北冰洋、北极、甚至太空。只有俄罗斯人想不到的地方，还真没有不能去的....
管他干啥，她既然敢去，就是经过批准的，图160这种大飞机跑到机翼下面也没事，安全的很。
上图可以看到，图160的进气道比一个俄罗斯大汉还要高。
图-160的翼展有55.75米，长度53.95米，高度13.72米。这是什么概念，站在飞机下面机翼有三层楼那么高，压根不用担心机翼会碰到你。
跑道德宽度也足够，能够起降图160的跑道必然是高等级跑道，换算成民航标准，至少在4E级以上，跑道宽有50-60米。
担心飞机不走直线？这也是不可能发生的事情，飞机降落后必然是沿着跑道中心线前进，只要不站在跑道中间，离跑道中心有个一二十米就行了。
回答：虹摄库尔斯克
本周，2架俄罗斯空天军的图-160“海盗旗”战略轰炸机飞抵南美洲的委内瑞拉，当飞机降落在麦奎蒂亚机场时，俄罗斯方面的前方记者一名美女记者跑到了跑道边上进行拍摄，最后出现了轰炸机机翼从其头顶掠过的惊险场景。
从视频看，这名女记者应该是俄罗斯电视台的主力记者，因为后面还有好多报道也是这名女记者负责主播的。
从当时的情况看，包括女记者在内有3名俄罗斯方面报道组在飞机跑道边上。这说明他们是获得了委内瑞拉方面同意的，不然不会让他们进入这么靠近跑道的位置。
但是，显然这名女记者有点不要命，在报道的时候边激动地呼喊边往后退，最后差点就退到白线里面了，也就是飞机着陆的危险区域内。
虽然说，图-160轰炸机非常庞大，机翼也非常高，理论上不会碰到女记者，但是在跑道边上有这么几个人对于飞行员来说还是有一定风险的。
因为飞机降落的巨大气流会将人卷起，如果没有站稳而倒地的话，很可能被卷进气流中去，这样的话会造成安全事故。特别是万一飞机出故障冲出跑道，这几个人站在这里也是非常危险的。
虽然这里拍摄的效果非常好，也证明了战斗民族女记者才是真的战斗员，不过这种行为本身我们还是不提倡的！
你智商不合格！
能在飞机跑道边进行采访报道，在任何一个国家的机场不经过相关部门同意可能吗？
你以为是大马路上?
真是脑残片吃多了！
不要说军用机场，去民航机场飞机跑道上试试看？
图-160在着陆时，机翼基本上擦着这位美女记者的头顶飞过，在飞机降落过程中产生的气流也吹的这位记者头发凌乱，还踉跄了一下，也让很多屏幕前的网友为此捏了一把汗，直呼真是胆子大。那么这位美女记者做这么危险的举动，真的就没有人管她吗？
不过这个美女记者这么做也确实很危险，在飞机降落过程中的八分钟内是最容易出现事故的时候。虽然飞机降落时用的时间很短，但是近八成的飞机事故是发生在起飞降落阶段。在这个阶段里，飞机驾驶员都丝毫不敢分神，像这位女记者跑到跑道，会干扰到飞行员降落时的注意力。也幸亏这次没有出现什么事故，不然这个记者可就倒霉了。
但是人家战斗民族的女记者心就是大，在降落结束以后还继续讲解飞机的相关知识，好像刚才“惊心动魄”的一刻只不过是过家家一样。
俄罗斯被经常被称为战斗民族，从俄罗斯美女记者在降落的图-160战略轰炸机机翼下的动作就看得出来了。不过这位记者的举动其实是安排好的，俄罗斯经常有这类的军事节目，这个已经不是第一次了。正常情况下这位记者的身高是不足以够得着图-160战略轰炸机的，况且她还是站在跑道边上。
图-160战略轰炸机是苏联时代研制的最后一款轰炸机，该轰炸机1981年首飞，1987年装备苏联空军，如今只有在俄罗斯空军有装备。但是从2017年开始俄罗斯重新生产了图-160战略轰炸机，图-160战略轰炸机使用4台NK32大推力涡扇发动机，最大推力达到了245千牛。
图-160是一款具备超音速飞行能力的变后掠翼轰炸机，这款轰炸机是世界上最大的轰炸机，包括机内弹仓和外挂可以实现85吨的武器挂载能力，比起美国空军的B-1B的65吨要强悍许多。图-160目前是俄罗斯执行战略威慑巡航的主要装备。
这次俄罗斯美女记者在进行的采访活动是安排好的，庞大的图-160的机翼高度根本不会让这位美女够得着，通过这样的采访可以让观众感受到图-160轰炸机的庞大，这也是一个不错的方式。
不就是跑到正在降落的图160战略轰炸机的机翼下方进行报道吗？这有什么？淡定，常规操作
要知道俄罗斯的那群电视台向来是以路子野而闻名的。只有你不敢想，没有这群人不敢干
以红星电视台为例，制作从t50到su57纪录片期间，为了获取更好的拍摄角度，这群老毛子果断在su57上打了一个大洞.....
直接上链锯的那种.....
再比如为了更加直观的了解al41发动机的矢量能力。因为主持人有点着急，没有管操作人员，直接上手表示大力出奇迹，我给你演示一下。
图在上面，自己感受。
还比如说，为了更加清晰的拍摄正在飞行的战斗机，所以这群老妈子果断让人家正在飞行的an12运输机打开的货舱，来一个网把这群人拦住，防止掉下去，然后直接拍。
图在这了自己看.....，还有这种就差把摄影机怼到发动机里的拍摄技巧。
而且，苏霍伊的人也是心大，我什么都不懂的主持人直接上手的空中加油系统。
美军F22飞到家门口，为何俄五代机不起飞迎敌？
给2b们普及个基本常识，不管是美国还是俄罗斯，都不会在对方五代机（美四代）起飞后拿自己的五代机（美四代）去“测试”（更别提实战了）。这种事只有N年后在阿三这种类型国家才有可能实现——但也只是测试而已。五代机的主要作用是用来欺负四代机的，而不是对磕。。。
很明显啊，这就是美国给俄罗斯下的套，首先美国的F22已经服役多年很多性能已经不是秘密。
俄罗斯的五代机就不同了刚服役，美国现在很想知道这个飞机的性能，雷达，和隐身效果，所以俄罗斯没有十足的把握是不会拿苏57正面对抗的。
俄罗斯现在只是证明了已经有可以和F22抗衡的飞机，真正到空中对战还不成熟，现在俄罗斯的主力战机还是以苏35为主，苏35是三代半战机还不是F22的对手，虽然普京很强硬但他很清楚现在正面对决很容易吃亏。
美国F22隐身战斗机在俄罗斯家门口耀武扬威，而俄罗斯最先进的隐身战斗机苏57却视而不见，这不是我们熟知的俄罗斯战斗民族的做事风格，只能说明其自身虚弱无力的困境，对美军的挑衅完全无可奈何。
现在已经不是害怕被击落的问题了，而是苏57并没有想象中那样的出色，俄罗斯根本拿不出手对接美国F22。俄罗斯现在已经难有苏联时期十分之一的科技实力了，加上内忧外患的国家境遇，俄罗斯想重整雄风岂不是痴人做梦。
最后，老美F22隐身战斗机飞抵俄罗斯家门口，主要是试探俄罗斯的底线和军事实力，虽然俄罗斯现在已经日暮西山，但是瘦死的骆驼比马大，美军心中还是非常忌惮的。如果可以刺探到俄罗斯最先进的战斗机苏57的性能参数，对于掌握两国间的战略主动是非常有利的，同时也能威慑到俄罗斯，可谓是一箭双雕。
那么大的一个各种金属和非金属组成的疙瘩在天上飞，你以为是容易的？还能大量部署那就更不容易，那就更不容易。。。俄罗斯是有苏57，但是严格来说，并没有走完工业化生产和大批量部署前的流程，还处在国家试飞阶段。。。再说才那么几架，无论从成熟度还是数量来说，克里米亚就没驻扎，咋迎敌？至于说害怕被击落。。。如果害怕也不至于跑叙利亚。。。但你要说不怕，也不见得，如果被击落，名声就算是坏了，非常不利于以后出口赚钱，所以俄罗斯估计是既要验证性能闯名声，也得小心维护自己的名声。。。
从来看热闹的不嫌事大。俄五代机苏-57大战美军F-22，想什么哪！可能性根本没有，非关害怕也。要说被击落，倒有可能，不过同作为国家王牌主力战斗机，非大战，进行战斗接触，双方都不无担心，都不无满怀麻秸打狼的意味。之所以这样说，其因有三：
一，苏-57所处的技术实验阶段，还只是交由俄空军进行验收飞行，即对照战斗手册逐一对照检查，是一个查找和发现问题的过程，与实战化飞行距离不小。一架主力战斗机要通过验收，必也执行严酷的技术实验，并根据新技术手段进行训法和战法研讨，之后方能投入实战，这一过程快则二年或三年，慢要五年之上，标准严任务重实非轻松。
第二，一架还未通过验收的技术飞机投入实战，军事大国还没有这样的先例。一则风险太高，二来没有必要。叙利亚战场上的大国博弈，只在政治上有意义，军事层面比划个三拳两招，只具象征性，说白了，美俄是不会为了芥癣之疾真地进行实质化军事对抗的。
最后，F-22只在传说中具有威慑意义。本身这架飞机毛病不小，自出世以来多病多愁，大毛病说有也没有，小毛病不断，如果仓促对阵俄军下一代主力飞机，出现问题即不是小事，风险太高，砸了美军主力战斗机的牌子不说，政治风险也蛮高的。再说美国眼下国内政治也不允许进行军事冒险。美俄都是军事强国，虽说有时斗斗嘴皮子，说是一回事，做又另当别论，要动用主力战斗机对抗，绝非小事，干系非轻。在可见的未来，两国也都没有撸胳膊挽袖子大干一场的思想准备和军事准备。
有无道理呢？欢迎大家批评指正。
俄罗斯航空真的有这么厉害么？台风起降？
相信各位和我一样对于俄罗斯航空久仰大名，什么天气不好只有它家的飞机能降落，什么迟到一小时照样准时甚至提前到达，什么驾驶员都是开战斗机出身的，什么落地的时候大家都会鼓掌，难道都是真的吗？
抱着这样的好奇态度，我也并没有想坐他家的航空，因为本人胆小，很怕坐飞机，更不要说这种听起来就很可怕的飞机……
奈何三月份德国回国的直航单程飞机，价格都不是很可爱，都是四千往上，而俄航的价格只有两千多！我观望了几天下手，于是价格就到2800了……果断订票。订完票之后坐了好多功课，感觉非常焦虑，接下来又问了一下身边坐过俄航的同学，感觉似乎还好。
BTW,这里说的是Aeroloft,其实俄罗斯还有别家航空公司，这家应该是最大的，今年是成立95周年。
俄罗斯航空公司的机票为什么这么便宜呢？一说它地理位置有利，连接欧亚大陆，把各地的游客都先接到俄罗斯，再转接到各地，极大提高了资源配置的效率。另一说是俄罗斯油价便宜，国家对航空用油补贴比较多，所以机票便宜。
之前每次坐中德往返坐的几乎都是汉莎航空的直达航班，10-11个小时坐的真的很辛苦，这次想想坐个转机（后来他们说转机更辛苦）。
从慕尼黑到俄罗斯要三个小时，接下来后续有很多选择，一个半小时内转机，四个小时内转机，还有更久……我选择了四个小时后转机，因为觉得比较稳妥。之前有朋友坐瑞士航空，结果前列航班误点，导致后面航班赶不上，等了七八个小时换票然后第二天才飞，行李也没转过去，几天后才收到。
事实证明我的担心是多余的。首先俄航一样前一天可以网上办理值机，柜台很小。起飞降落都很平稳，没有任何高难度动作。空姐颜值很高，制服很美，服务态度很好，不逊汉莎空姐。三小时的航班也有一班午餐，鸡肉饭或者牛肉饭，我选的是牛肉饭，味道意外得不错，就飞机餐而言。
在俄罗斯机场转机，完全不用担心语言问题，所有指示信息都是中英俄语三种对照，简直惊到我。然后免税店密度非常之大，可以说是远胜其他机场。而且到处都是中文标识，银联卡（62开头）刷卡可打9折。我拿一个眼霜看的时候，俄罗斯柜姐会说yan shuang~又惊到我。不过就价格来说没有特别优势，个人觉得可能日上会更加划算。如果懒的做功课这边买应该也不会太吃亏。PS:这边的结账单位都是欧元不是卢布，鉴于欧元最近汇率并不好，所以价格优势不明显吧。
俄罗斯飞往北京为什么在太原降落？
俄罗斯飞往北京在太原降落主要是因为天气的原因。俄罗斯飞往北京的航班是一种国际航班，这种航班的飞行距离是非常远的。太原机场也是首都的备用机场，俄罗斯的航班在太原降落是很正常的。
1. 如果这是一次定期航班，那么在太原降落可能是因为航班计划中的一个中途停靠点。航空公司可能会选择在太原降落，以便为乘客提供服务。
2. 如果这是一次紧急降落，那么在太原降落可能是因为机上出现了技术问题或其他危险。太原可能是最近的可用机场，飞机必须尽快着陆以确保乘客和机组人员的安全。
3. 如果这是一次政府特使访问，那么在太原降落可能是因为太原是这位特使访问的下一个目的地。政府特使通常会有自己的私人飞机或政府飞机，可以在需要时根据访问计划降落。
4. 如果这是一次非常规的航班，比如一架私人飞机或包机，那么在太原降落可能是因为乘客需要前往太原或者机场提供了更好的条件和服务。
这个问题需要更多的背景信息才能回答。如果是因为飞机故障或天气原因，太原可能是最近的可降落机场。如果是计划内的停靠，可能是因为太原是飞机的中途停靠点。需要更多的信息才能确定答案。
如果俄罗斯战斗机没油了，请求在美军航母上降落，美军会答应吗？
淘金客说：题主这脑洞……历史还真发生过！但现在嘛，即使美军航母同意，俄罗斯飞机也要降得下来呀！如果降不下来硬往航母上降，飞机损坏不说，航母可能也毁了！
历史上的事
历史上真发生过这样的事：二战珊瑚海海战时，“翔鹤”号飞行队长高桥赫一（下图中间那位）“这小贼”就这么干过！“这小贼”是珍珠港时空中指挥官渊田美津雄喊出来的，当时高桥没等看清渊田的信号就发起了攻击，气得渊田大骂，可见这人心比较大！到了珊瑚海战时，高桥带领的3架俯冲轰炸机飞到两艘航母上空，未仔细观察就下令解除编队开始进入降落航线，哪知这是美国航母！航母上的美国人也惊呆了，对着高桥他们一顿狂扫，打掉了1架。高桥倒是暂时保住了命。事后想想，如果让他们真降下去了，然后活捉了他们……
那是螺旋桨飞机的时代，飞机起降距离都很短。喷气机时代这样的事是几乎不可能了。不过垂直起降的“鹞”式战斗机闹过这么一回：还真就是楼主说的没油了，于是紧急降到一艘油轮上，最前面那张图就是！不过，“鹞”式的绝技可不是普通飞机具备得了的！俄罗斯现在没这样的飞机吧？话说“鹞”式也真是款神机，还曾经无人驾驶飞了几百公里远……
陆基飞机不适合降落航母
倒不是因为舰载机有尾钩可以挂住拦阻索，现在很多陆基飞机也有尾钩去钩拦阻索呢。而是因为降落到航母上的难度不是一般的大！航母在海上看其实很小，比机场小得多，而且在因为风浪的原因，还在不停地横摇、纵摇和升降！飞机的降落航线比陆地上要陡峭得多，还要准确地勾住4道拦阻索之一，这个技术可不是普通飞行员能掌握的！美军做过测试：航母上降落是飞行员最紧张的时刻，血压心跳甚至比作战时还厉害！一般航母飞行员瞧不太起空军飞行员，也是因为技术要高出一大截！如下图，航母自己的飞机都降落失败了！
降落失败的后果航母也承受不了
就在今年，“林肯”号航母上，一架“鹰眼”降落失败，结果撞上了四架“超级大黄蜂”，幸亏速度已经不快，这才没有酿成大祸！而历史上因为降落失败造成的事故实在太多太多了，冲进前面起飞区造成起火爆炸的事例也不在少数！所以，现在美国航母的指挥官绝对不会允许一架并非舰载机的飞机往自己的航母上降落，强行降落很可能会被航母击落。
合理的选择
这个没有油的俄国飞行员最合理的选择应该是：迫降到美国舰队附近的海里，让飞机沉下去避免泄密机上的秘密，然后向美国舰队求救。这样的话，自己的小命也保住了。特别要强调一点的是：对于普通陆基飞行员来说，迫降到海里比降到航母上容易得多！
这个问题提得非常有趣。
我还没有去查过去是否发生过类似的问题。
但我觉得，如果俄罗斯的战机因为没有油而迫降在美军战舰上，美军会同意的。反过来，如果美军飞机要求在俄罗斯战舰上迫降，俄罗斯也会同意的。
战机在天上，遇到紧急情况，有时是来不及通报的，只有先落地后再解释，这种情况具有危险性，有被误解而被击落的可能。
世界上的政治斗争是激烈，但也是很有戏剧性的。往往双方交战或对峙的过程中，也会发生令人费解的趣事，这种可能性是存在的。
假若俄军战斗机没油了，请求降落在美军航母上？
绝对没这个没可能!
一，俄军绝不可能请求降落美军航母上，战斗机代表国家最先进的各种高级技术，降落了就是严重的军事泄密。
二，美军航母世界上出名的先进，当然也怕泄密。
三，舰载机和航母的配套设置美俄不同，比如舰载机的尾勾和拦阻索不同，降落指挥和信号也不同……如果俄战机强行降落，会造成战机危险，美军航母也危险，可能一起爆炸。
四，最有可能的是，俄战机没油了利用国际救援信号通知美军，美军会派人进行人道救助。
俄战机降落美军航母的可能，除非这两国由敌对变成军事同盟，在演戏中，或共同抗击敌人。在预先有准备条件充足的情况下，那么俄战机成功降落美军航母的成功率就非常高了。不过这可能也非常小，比如一起抗击外星人入侵。
一般来说，俄战机是不能夠飞临美航母舰队海域的，因为美航母警戒范围是半径一千公里。外军飞机进入其范围五百公里范围内就受到警告，否则会被攻击。如果是战争状态，除非俄机是投降，否则不可能降落美舰，更不可能加注燃油油。同时，不是海军般载型号的战机，是不能夠降落航母的。以上两点，本问答问得太外行，因此也无甚意义。
不可能，首先你俄国飞行员没有在美国航母上降落的经验，你不能保证你的尾钩能勾住美军航母上的阻拦索，不能保证自己是安全降落还是自杀炸机，不如跳伞安全。
其次即便你侥幸安全降落了，你再起飞又是个重大难题，美军航母和飞机是弹射起飞，俄国是滑跃起飞，这就相当于你根本就是回不去了，要等我靠岸后想办法用吊车或者把你拆解了放回地面。
最后在美军方面，你的飞机没有我的飞机和航母值钱，你砸坏我的财产你赔不起，还影响我的值班任务，我没必要去冒这个风险。除非是盟国之间有过演练，我对你的安全起降心里有数，然后我心情还特别好的时候就可以。
不会同意。
首先飞机没油了，飞行员会联系上级，上级就绝对不会同意飞机迫降美军航母。在没有其他迫降地点的时候，最简单的办法就是飞行员跳伞，让飞机坠毁。别看损失了飞机，但是一架飞机的价钱可以算，要是迫降到美国航母上，美国不顺带研究一下？那损失大了去了。
第二，假如上级同意迫降(或者飞行员自作主张)，试图迫降美军航母，美军也不会同意。美军第一不能确定苏联飞机的真实意图，万一假借降落丢一颗炸弹呢？万一本来就是自杀式攻击呢。贸然同意，危险很大。其次就是，就算确定真的是没油迫降，美苏航母起降结构不完全一样，在航母上降落本身就是危险活，在别人航母上降落更危险。万一降落失败，对航母造成的伤害也极大。
所以，俄军飞机如果试图迫降美军航母，只有一种可能，直接被打下来
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